【乘客】 交叉行走摩肩接踵 据乘客毛先生反映，1号线与7号线在地铁常熟路站虽然可以零换乘，但都要通过一个通道。在该车站1号线下车，沿换乘7号线指示往前走，就会看到在左侧有一台向上运转电梯。跨出电梯，是一条十几米的平台通道，不出几步，地下就贴有一很大的标识，斜箭头指示右侧电梯向下换乘7号线。 而7号线下车的乘客，先是乘坐右侧的电梯，到达此走道平台时，地下贴的标识箭头斜指向左换乘一号线。两个箭头交叉。过往的人流也会在此交叉行走，摩肩接踵，经常会发生碰擦对撞，引起不快甚至口角，乘客意见很大。 如此反常的行走路线，不知地铁方面当时设计时如何考虑的，对此提出建议，可以根据实际的使用情况，与时俱进，把1号线往7号线方向的那两台自动扶梯方向上下换一向，问题就迎刃而解了。 【现场】 不顾箭头逆向行走 根据毛先生的指点，昨天下午4点半左右，记者特意来到常熟路地铁站进行实地勘察，由于正值晚高峰时间，车站内客流较大，记者体验7号线换乘1号线的行走方向，在换乘通道内果然发现了客流对冲问题。 从7号线站台乘自动扶梯上来到达换乘大厅，记者沿着1号线红色箭头地贴进入换乘通道，由于通道内新设置的栏杆将通道一分为二，红色箭头则穿过栏杆指向左通道，乘客被要求靠左行走；而从7号线过来的乘客也同样被要求沿着橘色箭头靠右行走，难免发生客流对冲。走过7级台阶后，再次出现同样的1 号线和7号线的行走箭头。 记者在该通道发现，像这样的1、7号线对冲箭头有4-5处，而不少乘客并未按此方向行走。一位乘客表示，这样地行走方式很不顺，熟悉通道的的乘客往往会不顾箭头方向，逆向行走，但高峰人多时，就会出现乘客碰撞的现象，存在一定的安全隐患。
【说法】 重新审理通道标贴 随着春运的来临，在常熟路站换乘的乘客将进一步增加，这一情况可能会加剧，通道地标或自动扶梯运行方向是否会进行调整呢？7号线工作人员告诉记者，每个自动扶梯的运行方向并不是一个独立体，要与车站运营状态相结合，要根据车站的客流的具体情况和乘客的走向来决定，是一个系统的、全局的工程。该换乘通道的导向地贴和自动扶梯走向都是经过1号线和7号线相关人士现场共同勘察后，统一研究决定的。 对于乘客的反映，我们将及时上报给上级公司，请上级相关人员来作进一步的勘察。工作人员表示，在高峰时段，工作人员也会继续关注车站换乘客流情况，对通道内的地标进行重新审理，是否要调整自动扶梯的方向，将会同有关专家作进一步的调查，一切要从乘客安全的角度出发，寻找最方便快捷的客运组织方案。
