今天上午记者从市交委获悉，作为铁路枢纽基础设施重点建设项目，天津西站将于今年春节前开始施工新建，工程投资25亿元，总面积超过18万平方米，建成后将成为本市最大的交通枢纽，远期目标日发送旅客7万人次，高峰旅客发送量可达5000人次/小时。
据市交工委书记、交委主任沈毅介绍，明年交通系统要扩大投资，拉动内需，着力完善大交通体系、抓好基础设施建设。天津西站的开工新建成为诸多项目中的亮点。天津西站建成后，京津城际、京沪、津保、津秦4条高速铁路将在新西站交会，新建的13台24线中，9台17线都是高铁站台，高速车场设于新站南侧，4台7线的普速车场在新站北侧。在西站新建工程规划中，该站充分体现以人为本的方便、快捷，不仅通过地下直径线与天津站紧密相连，而且实现铁路、公交、地铁、出租、长途客运的“零换乘”，进一步加强本市与周边地区的同城效应。
另据获悉，老西站原有的哥特式风貌建筑将原样保留并平移到新西站附近，作为铁路博物馆使用。
新西站建成后，京沪高速铁路由津沪联络线从西端引入天津西站，京津城际客运专线由京津城际联络线从东端引入天津西站，津秦客运专线由天津站到天津西地下直径线由东端引入天津西站。对于服务滨海新区的开发开放、完善天津市内铁路网络、构建现代化综合交通体系都具有重要作用。
京沪高铁是国家规划建设的重大基础设施项目，自北京南站西端引出，途经本市武清、北辰、河北、红桥、南开、西青、东丽和静海八个区县，沿现在的京山线引入天津新西站。天津西站作为天津地区的枢纽辅助客运站，分别与南仓、天津北、曹庄、西营门站相连。京沪高速铁路天津西站及相关工程包含新建津沪联络线、京津城际联络线、天津西站高速车场、普速车场、动车存车场、站房及其他房屋、无站台柱雨棚，改建津浦线、西营门走行线、陈塘支线，改扩建南仓、西营门站，还建大毕庄站货场。
