收费标准会如何调整？
调价应经过何种程序？
市交委：物价部门管调价
市物价局：审批权在省里
省物价局：应按法规调价
前天晚间，广州市交委公布了沙湾大桥收费站合并收费的8个路桥项目明细，但并未说明该收费站的路桥费是如何在这8个项目中进行分配的。另外6个项目是如何收费的？收费标准会如何调整？调价要经过什么程序？就这些问题，昨天记者进行了跟踪采访。
是否降费？
“这个不太好说”
针对车主们要求沙湾大桥收费站即使不完全撤销也应该降低收费的呼声，广州市交委有关负责人昨天表示，这部分的工作应该由物价部门负责人进行。而市物价局负责人则表示，收费公路的定价权限“在省里”，“这两天有关沙湾大桥取消收费的消息也都是由省交通厅、市交委对外发布的”，他们作为市一级价格主管部门，“不太好说”。
至于广东省物价局方面，面对记者提出的沙湾大桥收费站新收费标准应该降至多少，调价应该经过什么样的程序、是否需要举行听证会，以及在新收费标准出台之前沙湾大桥收费站该不该向过往车辆收取路桥费、应该收多少等诸多问题，省物价局方面只是简单回复了一句话：“收费公路车辆通行费标准的调整应该按照《价格法》和《收费公路管理条例》有关规定、程序办理。”
一笔糊涂账：
6个项目是零收费？
前天晚间，市交委对外发布的新闻稿中公布了沙湾大桥收费站合并收费的共有8个项目，不过，却并没有说明，目前沙湾大桥收费站所收取的过桥费（一类车为7元/次），是如何在这8个不同的路桥项目中进行分配的，各个收费路桥项目在这笔总过桥费中各占多大的比重。
记者昨天从广东省物价部门了解获悉，1999年3月，广东省物价局和广东省交通厅就以粤费[1999]7号文的形式批复，从1999年3月25日起，将南沙大道并入沙湾大桥收费站一并收费，由合并前的沙湾大桥和南沙大道分别设站并收取5元和2元（小车）的路桥费，统一调整为7元/次。
省物价局和省交通厅在这份文件中还明确规定，调整后，沙湾大桥收费站原收费标准部分的收入归沙湾大桥，提高收费标准部分的收入则用于偿还南沙大道的投资本息。沙湾大桥收回投资后即停止收费，南沙大道的收费标准将另行核定。
对照广州市交委前天的解释和省物价局“粤费[1999]7号”文后记者发现，在统一收费的8个收费项目中，扣除沙湾大桥5元/次和南沙大道2元/次的收费标准后，其余6个项目的收费标准要么都为零，要么就是沙湾大桥项目本身在收回投资后仍在继续收费，以补贴这6个路桥项目。这笔糊涂账到底是怎么算的？
