本报三门峡2月26日电 （通讯员马保喜 杨广臣）２月２４日，由中铁十二局集团承担施工任务、全长8483米的郑西铁路客运专线张茅隧道胜利贯通。这是目前世界首座在湿陷性黄土上建设的、设计时速350公里、最大开挖面积164平方米的铁路隧道。工程施工历时两年五个月。 湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道极轻易变形塌方。张茅隧道是郑西铁路客运专线最长隧道，也是全线首批开工建设的重点控制工程，隧道穿过我国中西部自稳能力极差的湿陷性黄土地区，该地区昼夜最大涌水量达1.9万立方米，施工难度世界罕见。郑西铁路客运专线有限公司和承担施工任务的中铁十二局集团，合力攻关，自主开发了一批科技含量极高的项目。2006年11月20日，在中国高速铁路隧道国际技术交流会上，该工程受到美、法、德、日、韩等十多个国家隧道专家的高度评价。
