“有宁杭铁路，我们这里再不是远地方了。”在苏南西部的溧阳市，竹箦镇农民刘开宝说。为了感受高铁时代，有心的他买到了瓦屋山站售出的第一张车票。
据了解，从设想到现实，经历百年，宁杭铁路实现了南京与杭州的“牵手”。因长期没有直连的铁路，苏南与浙北的西部县身在长三角，却又是“远地方”。宁杭铁路通车不仅带来高铁速度，更结束了江苏宜兴、溧阳、溧水、江宁等多个县级行政区没有客运铁路的历史。
“都说长三角经济发达，交通方便。可在我们溧阳市，宁杭铁路开工前，没有一寸铁轨。”刘开宝说，“从动工那天起，我就常来工地看，从打桩、架梁、铺轨、试车，每一点进展都看在眼里。”
因常到瓦屋山站来看试车，站长牛国双与刘开宝成了老熟人。牛国双介绍，不仅是刘开宝，自今年２月宁杭铁路开始试车后，从车站一早开门，始终有一些周边的村民等着，看火车通过。“有时，他们来的比铁路工作人员都早，就在门外等。人多的时候站里能同时有四五十号村民。”牛国双说。
在宁杭铁路的宜兴站，傍晚时分，还在试车的车站已锁上大门。可这挡不住当地市民对宁杭铁路即将通车的兴奋。记者在站前广场的两个多小时中，三两成群的一拨又一拨市民去了又来，贴在玻璃门上往车站内看一眼成了所有人的“规定动作”。
“宜兴离上海、南京、杭州几乎等距，但长期以来只有货运铁路。都说宜兴好，可像是‘躲在深闺的小姑娘’，外面人不了解，本地人到大城市也费时不宜。”与老伴一起看车站的退休教师张永刚说，“宁杭铁路通车后，半小时到南京、杭州，1个半小时到上海。杭州的亲戚再不会说这里是远地方，今年过年一定把他们请过来做客。”
