6月30日，南京地铁机场线完成了禄~秣区间最后一片U梁的吊装，这标志着机场线高架区间（包括车辆段出入段线、试车线）按照预定节点顺利实现贯通。
南京地铁机场线高架区间从机禄明挖段起，至秣将明挖段止，由南向北分别连接了翔宇路南站（原禄口新城南站）、翔宇路北站（原禄口新城北站）、正方中路站（原秣陵站）以及车辆段，全长约16.6公里，历时1年零28天完成。
目前，高架区间正在进行伸缩缝安装等相关收尾工作，并将尽快移交给轨道、系统安装进行后续施工。
6月30日，南京地铁机场线完成了禄~秣区间最后一片U梁的吊装，这标志着机场线高架区间（包括车辆段出入段线、试车线）按照预定节点顺利实现贯通。
南京地铁机场线高架区间从机禄明挖段起，至秣将明挖段止，由南向北分别连接了翔宇路南站（原禄口新城南站）、翔宇路北站（原禄口新城北站）、正方中路站（原秣陵站）以及车辆段，全长约16.6公里，历时1年零28天完成。
目前，高架区间正在进行伸缩缝安装等相关收尾工作，并将尽快移交给轨道、系统安装进行后续施工。
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