本报昭通12月23日电 （记者易发俊 通讯员潘超 吴璧鑫）位于云贵高原乌蒙山区的二道桥线路工区管辖内昆线近10公里的线路，海拔高达2100米，几乎全是桥隧相连的线路，气候恶劣。
响墩、套筒扳手、火炬……12月19日14时整，仔细清点工具包里的东西后，35岁的巡道工刘明全戴上黑色防寒帽，开始了他当天的第二次巡道。之前的8时至12时，在高原浓雾中，他刚在二道桥至彝良南区间走了一个往返。
14时10分，刘明全又一次走进早已熟悉的新寨隧道。借着手电筒发出的强光，他犀利的双眼习惯性地扫视两节钢轨的接头处，时而用戴着黑色皮手套的右手摸摸接头螺栓是否松了。
15时45分，隧道里的风力忽然变大，刘明全快速走过道床躲进旁边的一个避车洞里。2分钟后，一趟货车呼啸而过，卷起的粉尘，让他捂住了嘴。
16时，刘明全准时抵达终点。
16时05分，与昭通北线路工区的巡道工互换巡道牌后，他又背上红棕色工具包，转身向隧道深处走去。
“包里的巡道工具和配件加起来足有10公斤，工区管辖的线路，光隧道就占了近9公里。这就意味着刘明全今天背着沉沉的工具包，在“黑夜”中往返跋涉了18公里，这只是他5年高原巡道工生涯的一个缩影。”自贡工务段昭通线路车间党支部书记曹智辉如是说。
