石太客运专线
石太客运专线，又称石太高铁，是中国开工最早的高速铁路。是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”—青太客运专线的重要组成部分。沟通了华东和华北。2005年6月11日开工，专线全长225公里，总投资130亿元，最高运营时速200公里，双线电气化高速客运专线，2009年4月1日正式通车。.
据石太客专公司副总经理岳建华介绍，CHR2型动车组共有8节车厢，整车定员610人。列车的7号车厢是一等车厢，每侧有1个供旅客上下车的侧门，两侧各有2排坐椅，同时设有1个残疾人卫生间和1个可供特需旅客使用的多功能室;其余为二等车厢，一侧有3排坐椅，另一侧有2排坐椅，每侧有2个供旅客上下车的侧门。“CHR2型动车组列车使用电动门，每节车厢均设有紧急门开关，当列车高速行驶时，车内使用全自动恒温空调系统，确保车厢温度保持在23℃左右。”随同测试的中铁六局一位负责人告诉记者，动车组的坐椅都是软沙发，比普通列车的硬坐椅好多了，旅客只需轻踩椅子下面的踏板，坐椅即可进行360度旋转。“测试中，我们充分享受到了动车组的舒适，简直就是陆地航班啊!”
此外，石太客运专线动车组还采取了一系列隔音降噪处理，乘客不会听到列车运行中产生的“哐当哐当”声。
由于石太客运专线动车组列车速度非常快，因此车上安装了具有应急自动控制的“黑匣子”，有关人士表示，它可在司机驾驶不当、机车发生故障等情况下，用语音提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，“黑匣子”将自动转为紧急停车或减速。
