沪昆轨道项目部所承建的先导段泉塘特大桥位于上饶县枫林头镇，里程桩号为DK355+917.720-DK358+547.265，全长2.63公里，共需铺设809块轨道板。项目部投入大量人力、设备，24小时连续施工，争取在节点内顺利完成铺设任务，为年底开始铺设500米长钢轨奠定基础。沪昆客专采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道板，每块板长6.45米，宽2.55米，均有独立编号，经数控机床精密打磨后，严格按设计位置精确铺设,铺装时必须“对号入座”铺到指定位置，不可更改，实现全线浑然一体，从而确保时速350公里以上高速列车行驶的平稳度、安全性与低噪音。铺设工序严密繁琐，初铺、精调和灌浆3道工序完成后都要用精密仪器反复测量，不仅有平面及高程测量，还包括轨道板调整和定位。因此，这是高铁施工最重要、最难控制的一环，是高速铁路土建施工的关键技术。
为满足先导段泉塘特大桥轨道板施工按期开工要求，项目部本着“早着手，早准备”的原则，在制架梁还在如火如荼进行之时，便着水泥乳化沥青砂浆等核心技术和关键工艺的攻关，做好技术分析、统筹规划资源配置。一是抓好人员分工。成立现场技术、安全质量、测量、物资保障、资料收集小组，每个组定人、定岗、定责，各司其职、紧密配合，确保人员、设备、物资材料等施工资源能够及时到位，施工安全、质量有序可控。二是通过网上查资料，自己组织学；咨询专家，走出去观摩学，而后结合自身实际情况，编制操作性强的试验技术方案、规范，做好技术交底。三是合理规划试验场地有限的土地资源建成铺板试验场，为实兵演练提供必要的场地空间。
