11月30日，经过中国铁建十六局集团公司建设者们10个月的科技攻关，我国首例强风区高速铁路900吨箱梁在兰新铁路第二双线吐鲁番制塔儿郎特大桥架设成功，为兰新铁路强风区桥梁架设积累了经验，为全线按期建成奠定了基础。
全长1776公里的兰新铁路第二双线，是世界上受风灾影响最严重的铁路。十六局集团承建的第六标段强风区444榀箱梁的生产和架设任务。位于新疆著名的三十里强风区，6级以上的风天是家常便饭，最大风力达17级，曾将火车刮翻，钢轨吹湾，施工难度在世界铁路建设史上均属罕见，给运梁和架梁施工安全构成严重威胁，面对困难，他们成立科技攻关组，对提梁机、运梁车、架桥机进行防风改进，并在桥台墩身增加防风预埋件等多项措施，提高机械设备的自动化、程序化、机械化程度，操作系统采用电脑控制和程序控制，确保运、架梁施工安全，对提高运、架梁设备的平稳性、安全性起到关键作用，确保施工安全。
