黄华华省长登上首辆地铁列车参观 羊城晚报记者 何奔 摄
记者黄宙辉、通讯员叶子川报道：6日上午，首列广州总装地铁列车在广州南车城市轨道装备有限公司下线（以下简称广州南车公司）。自此，珠三角地区没有城轨车辆整车装备制造业的状况已成历史，广东地铁广东制造得以实现。
6日上午9时13分，广东省委副书记、省长黄华华宣布：广州南车城市轨道装备有限公司首列地铁车辆下线！一列橙色腰线、外形图案似飞机尾翼的现代化地铁车辆轻盈地驶出厂房。据介绍，6日下线的列车将服务于广州地铁三号线。该车采用新型铝质材料，新车每节车厢比现有的三号线列车要轻800公斤、整列车轻近6吨。据测算，一列车一年可节省用电6万千瓦时。
广州南车公司由南车株洲电力机车有限公司和广州市地下铁道总公司共同出资，于2010年4月揭牌成立。这座年总装能力达350辆地铁列车的城轨装备基地，投产后将可为广州、深圳、东莞、佛山等珠三角地区提供地铁车辆总装、维修和维护等服务。中国南车股份有限公司董事长赵小刚在致辞中表示，广州南车基地的建成和首列地铁列车的下线，标志着广东地铁广东制造的愿望得以实现。今后，该基地可服务珠三角地区，乃至东南亚市场。
据介绍，广州南车基地建成，使广州地铁实现了从设计、建造、组装、维修一体化，在广州装备制造业大家庭里添加了地铁列车新成员。
广东省委副书记、省长黄华华，省委常委、常务副省长朱小丹，省委常委、广州市委书记张广宁，广州市委副书记、市长万庆良等省市领导，及相关人员共420多人出席了6日上午的仪式。
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广州南车基地年产值超20亿
为珠三角最大城轨装备基地
记者黄宙辉、通讯员叶子川报道：6日，羊城晚报记者获悉，由广州地铁公司与株洲南车时代电气公司合作的广州南车时代电气技术有限公司将落户番禺，重点发展广州及珠三角的城轨车辆牵引系统。该公司是广州南车基地配套企业。
据介绍，广州南车基地项目选址番禺石壁，紧邻广州南站、广州地铁2号线停车场和7号线车辆段，与广州地铁2号线、7号线及广佛线等连接，拥有便捷运输条件。该项目首期投产后，年总装能力可达350辆，是目前珠三角最大的城轨装备基地。
这座大型综合生产基地首期投资近8亿元，占地360多亩，初期年产值达20亿元以上。
