上海南-芦潮港的客运列车自9月1日以来已开行半月多，针对旅客反映较多的开行时间问题，铁路部门也在适时进行调整。记者昨日从上海铁路局了解到，从9月22日0时起，铁路部门将对浦东铁路客运列车的运行时间进行调整，首趟列车开车时间将推迟到7:30，中间两趟车的间隔也比以前增加了近3个小时，以更方便旅客出行。
调研后调整客车运行时间
9月1日起，浦东铁路正式开行上海南-芦潮港的旅客列车，每天共开行4趟，首趟车于7:05从南站出发。开行首日，不少在临港新城上班的旅客就反映，火车开行时刻与上班时间还不是很“协调”，“下午回市区的车时间太晚了，回到家都要晚上七八点。”
针对旅客的反映，客车开行后上海铁路局也专门组织客运人员，认真走访沿线企业单位，开展旅客问卷调查。在充分听取旅客意见的基础上，决定从9月22日0时起，对浦东铁路2对旅客列车的运行时间进行调整。
首趟车发车推迟25分钟
调整后，5051次上海南站7:30开，8:40到芦潮港站；5054次芦潮港站17:05开，18:15到上海南站，使在临港地区上班的市区员工出行更加方便。而中间两趟客车开行时间间隔也比以前增加了近3个小时：5052次芦潮港站9:22开，10:32到上海南站；5053次上海南站15:10开，16:20到芦潮港站，使家住浦东郊区的居民到市区后，能有更多的时间办事、购物。
上海浦东铁路发展有限公司副总经理陈书华介绍说，原来的列车时刻，上班族反映早上太早晚上太晚，而芦潮港的居民也反映中间两趟车间隔时间太短，不方便到市区办事。调整后，可能更方便大多数人的需求，“临港产业区有30多家单位，上下班的时间也不尽相同，火车时刻不可能满足所有企业的需求，因此只能根据大多数人的要求进行调整。”
短期内暂不考虑增加车次
上海南-芦潮港客运列车开行后，不少旅客还反映，希望车次能多一些。对此，陈书华表示，短期内暂时还不考虑增加车次。据了解，目前上海南-芦潮港的客车，早晚两趟上座率均超过六成，但中间两趟上座率还不太理想。
相关负责人表示，目前重点是要增加客源，“客流上来后在时机成熟的情况下才可能增加车次。”据介绍，铁路部门已经在与相关单位协商培育旅游客流的方案，“主要是吸引市区的旅客乘火车过来一日游。”此外，由于海洋大学与海事大学在芦潮港有3万多教职员工和学生，相关部门也在考虑吸引学生客流的方案。
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