高铁车票打折对即将迎来旺季的民航市场堪称一击。昨日，记者对比发现，北京到郑州，高铁一等座折扣票比机票至少便宜264元。而在津沪线上，打折后的高铁票价也是直逼飞机票。
铁路部门发出的公告显示，自2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。最低实行8折特惠。业内人士指出，7月即将进入一年一度的暑运旺季，两条黄金商务线的高铁票价打折，将吸引更多人乘坐高铁出行，直接蚕食沿线民航客源。
目前，天津到上海一等座高铁最低票价为853.5元。以7月13日G135次高铁为例，天津到上海段，旅客享受8折优惠后，票价约为683元。同一天，天津到上海的所有航班中，最低票价约为520元(含机建燃油费，下同)。而7月10日至8月31日期间，该航线机票最低售价在520-600元之间浮动。在高铁优惠期，机票价格虽然更划算一些，但高铁票价与其差距已经大大缩小。
再看一个京广高铁的例子。在北京到郑州段，高铁一等座最低票价为495元，8折优惠后价格约为396元。记者查阅发现，周一到周日，北京到郑州，均有不同车次高铁可以享受一等座折扣票价。随后，7月10日至8月31日，记者随机选取了15天民航票价与高铁优惠价做对比发现，最低机票价在660-870元之间浮动。折扣后的高铁票价比机票价格至少便宜264元。可见，高铁折扣票在此路线上的价格优势更明显。
记者了解到，在京沪、京广两条线路，高铁一等、商务以及特等座乘客基本以商务客为主，这也是高铁和民航争抢的最重要目标群体。中国民航管理干部学院副教授邹建军在接受媒体采访时表示，高铁推出如此“高规格”的折扣，是铁路系统的市场化尝试。今年市场需求疲软，民航折扣本就比以往更大。此番，铁路改革起步，对民航的“杀伤力很大”。加上商务客对时间要求较高，高铁准点率情况好于民航，可能会迫使航空公司不得不降低票价或缩减运力。“打了折”的黄金高铁线，对民航的替代作用或将再次加大。
