据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，5天前，中国铁路货运改革正式启动，铁路走向市场正在照进现实。（6月20日 中国广播网）
长期以来，铁路部门依靠铁路的独特优势在运输领域中保持着“铁老大”的地位，过去，铁路货运不求人，只看计划，很少看市场。但随着市场经济和其他物流形式的发展，铁路货运的市场份额在不断流失，面对这一现状，铁路货运改革势在必行。
铁路货运改革前，货主需要每月10日前到车站申请次月月计划。月计划批准后，再到车站抄写批复的计划号、车数。发货前还要再到车站提报请求车日计划、填写货物运单。待请求车日计划批准后再到车站办理其他相关发货手续。往返次数多，牵涉精力大，运输成本高，给货主带来了不少不便。改革后，办理货运将简化手续，敞开受理，随到随办。现在货运只要打个电话或上网，就可以申请发货，铁路货运部门的工作人员将会上门取货，到达目的地后还会卸货，实现“门对门”全程物流服务，对比改革前后，货主享受的服务质量明显得到提升，此外，铁路部门还会根据货主的运输需求编制计划，及时安排装运，这样的话，运输效率也将提高。
在市场经济的背景下，铁路总公司想要赢得市场份额，改善服务质量是明智的选择。随着改革的不断深入，我们有理由相信铁路提供的物流服务会越来越好，运输效率会越来越高，众口难调的货主们也会越来越满意。（杨朋）
