南昌南车辆段在安全大检查活动中，突出班组长“兵头将尾”的作用，段领导与所有生产一线班组长逐个谈心，严查班组长安全卡控“十必到”落实情况。图为该段向塘西运用一车间检车工长皮郑兵正在现场排除车辆隐患。 （2013年6月19日16:55 投它一票 来源：火车票网）
笔者了解，进入六月份以来，从各种媒体看或听到各类安全事故。一个个惨痛的教训，一个个血淋淋的事实就像一把锋利无比的剑，深深地刺痛每一个中国人的心灵。
从6月10日起到9月底，在全路开展新一轮安全生产大检查，开展安全检查的目的就是为了及时发现和排除事故隐患，确保安全生产，对安全查出的问题绝不能轻描淡写，笔者认为，一定要坚持“四不放过”的工作方针，必须抓细抓实抓牢，客观分析隐患问题滋生的根源在哪里，当场拿出整改的办法，监督落实的具体完成时间，待严格检验签字后方可进行生产作业。如果每次安全检查总是对存在的事故隐患如蜻蜓点水一样轻描淡写，时间一长人员也就会淡化安全意识，弱化安全管理，虚化安全责任，使安全检查流于形式，安全问题就会层出不穷。
笔者认为，安全大检查要开展，就必须在各环节上“严字当头、狠字当先”，对存在的问题要敢于拉下脸来教育人，敢于亮出嗓音批评人，敢于按照制度法规处罚人，宁当黑脸，不当白脸，宁听骂声，不听哭声，只有这样才能有效清除事故隐患，铁路企业安全生产、安全发展才不是一句空话。
笔者希望，铁路部门将安全大检查与安全重点工作结合起来，与日常安全管理结合起来，与安全基础建设结合起来，与当前防洪、暑运等工作结合起来，确保安全大检查与整体工作同步推进、相互促进。干部职工保安全的积极性、主动性才能得到充分发挥。 （谭明亮 王芳）
