据了解，未来两周阿联酋航空公司(Emirates Airlines，以下简称阿航)将就重新编排航班以及重新部署跨塔斯曼航线一事与澳洲航空公司(Qantas，以下简称澳航)协商。双方希望能完成合作的最后一块拼图。
另一方面，阿航对资深高管队伍进行了洗牌，其中，澳大拉西亚分部主管布朗(Barry Brown)被提拔至迪拜(Dubai)运营处担当要职。在促成澳阿联盟中发挥重要作用的布朗将监管阿航在夏威夷至中东一带的商业运营处。
在集中精力把合作落实到澳洲及欧洲航线之后，澳航及阿航将转战跨塔斯曼航线进行服务方面的协调。布朗指出，双方的谈话焦点将是航班安排合理化，以确保两家公司的航班不会同时起飞或降落。他透露称，变动可能更多地发生在澳航身上，因为要改变阿航航班时刻表比较困难，此外，相关变动还可能造成其它跨塔斯曼航线航班有所调整。
在澳洲往返新西兰航线，阿航每天安排了四次航班，当中有三趟将启用489座的A380空中客车。澳航、捷星(Jetstar)及阿航将占有跨塔斯曼市场40%的份额，新西兰航空公司(Air New Zealand)及维珍航空澳洲分公司(Virgin Australia)则占有57%左右。
继早前澳洲监管部门开绿灯之后，新西兰政府在上个月允许澳航和阿航在跨塔斯曼航线上进行为期五年的合作。
澳洲和英国是阿航除阿联酋(United Arab Emirates)外最大的收入来源。
