本报小商桥12月21日电 （记者肖培清）12月19日20时26分，我国自行研制的两组时速250公里道岔，在京广线小商桥站安装成功。
这次更换的时速250公里道岔由我国自行设计制造，拥有自主知识产权。它长77米，净重140吨，比时速200公里的道岔长34米、重72吨。它的平顺性更好，列车通过时更加稳定。
15时45分，1200多名施工人员利用“天窗”点，在小商桥站上行线南、北岔区同时作战。20时26分，两组道岔安装到位。据郑州铁路局局长徐宜发介绍，此次安装，道岔扭曲度误差小于1毫米。
这是时速250公里道岔在我国铁路既有线上第一次“上任”。此前，生产厂家根据它在胶济线上的试验结果，对部分设计进行了优化。
20时45分至50分，一列货物列车先后安全通过刚刚更换的两组提速道岔。列车通过道岔时，听不到“咔嚓”声。
