图为调车人员正在夜幕下作业。
9月12日，初秋的夜晚，微风轻拂，偌大的武汉北站笼罩在深邃、神秘的夜幕下，众多的探照灯把编组场衬托得更加璀璨夺目，一轮明月静静地悬挂在浩瀚无边的夜空，今天是中秋节，是万家团聚、赏月话亲情的时候，但他们-----编组站的调车员，只能在繁忙的间隙偶尔抬头看看月亮的清秀与恬静，寄托对家人的浓浓思念。
带着深深敬意，笔者来到被称为编组站最繁忙的驼峰作业岗点，一列车正在解体，一节节货车经驼峰最高点分开后由慢到快鱼贯而下，伴随着车轮制动的啸叫声，瞬间消失在茫茫的夜幕中。2名调车人员正在紧张而忙碌地重复着同样的动作，——看计划、提勾、看计划、提勾。
陈思明，个子高挑、体型偏瘦，年轻的身影活跃而不失稳健，干起活来目光如注，动作敏捷。初秋的夜晚凉气袭人，但他的工作服早已湿透了一大半，黄色工作帽下流出的汗珠在夜光下晶莹闪烁。趁一列货车解体完了的间隙，笔者与他攀谈起来。中秋节啊？想家人吗？还好，习惯了。还没结婚吧，过节不陪女朋友，她有怨言吗？还好，她也习惯了。刚给她打了电话，她只是叮嘱我一定要注意安全。说完，陈思明不由自主地看了看头顶的月亮。是的，今晚的月亮真圆！那上边一定有他心爱的女朋友。
在继续的攀谈中得知，今年27岁的陈思明2008年由部队复员分配到车站，已经在铁路上经历了三个春夏秋冬，虽说时间不长，但他已不记得前两个中秋之夜是不是在车站渡过，干上了铁路工作，就没有了节假日的概念。这是他的解释，也应该是所有铁路职工能够平静对待每一个节日的解释吧。
据了解，每逢节假日，是铁路一年中最忙的，但大家只知道客运站有多忙，而只负责编解货车的编组站却容易成为人们遗忘的角落。其实由于节假日期间各铁路线停止一切施工，货车到发量更大，车辆更多，今年的中秋节小长假，武汉北编组站日吞吐货车20191辆，比平时多2千多辆。
所以要快解快编，不能耽搁，货车一堵，就影响客车的畅通了。正在盯岗的值班主任舒杰说到。他笑称，参加铁路工作已经26年，要问在家过了几个中秋夜，还真不记得，只记得仅仅在家过了一个完整的春节。他们习惯了车轮滚滚的节日，他们的亲人也习惯了没有他们陪伴的节日。
言谈中，调车员熊文辉热情地招呼着叫大家喝自己煮的肚片汤，笔者有幸享受了一番，爽口、润肺、美不胜收，之所以感觉到汤的味道鲜美，也许跟此情此景有关吧。在车站过节，也要吃点好的嘛！熊文辉乐呵呵地说到。
每列车解体完后，总会有短暂的安静，调车员也会有短暂的歇息时间，此时的夜晚显得更加静谧安详，坐在休息室的他们更多的是对着明媚的月亮，谈论着与嫦娥有关的故事，不时发出一阵阵爽朗开心的笑声。
