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[铁路与共和国共发展]触摸城市 从打量火车站开始(组图)

来源: 火车吧 时间:2009-09-07 11:51:50
    1825年9月,在蒸汽机车的牵引下,一列载着600名旅客的列车,在英国斯托克顿和达灵顿两城之间,开始了历史上的首次运营。从那时起,世界上最早的火车站诞生。它甚至不能被称为火车站,因为只有站台,而且在最初几年里,站台都是木制的。

    51年后,也就是距今整整130年的1876年,中国出现了第一条营业铁路——吴淞铁路。这条从上海起到吴淞镇止、全长14.5公里的铁路,因为是英国资本集团采取欺骗手段擅自修建,在一年后便被清政府赎回拆除。5年后,唐山至胥各庄铁路修建,正式拉开中国自主修建铁路的序幕。唐山火车站,也就成了中国最早的火车站。

    那时的火车站,每天都上演这样一幕:整个站台拥满了大人和孩子,还有大大小小的行李,忙碌似乎永远都不会停止。在社会变迁和技术进步中,火车站走过世界的181个春秋,也走过中国的130个寒暑。

    从最初的600名旅客开始,到今天,全世界的火车站日客流数以千万计。

    从最早的木制站台开始,到今天,越来越现代化的火车站拔地而起。

    从最早的发送旅客功能,到今天,火车站已经不再是单纯意义上的一种交通设施,巨大的人流集散使它成为文化和商业的交流中心。

    历史,现在,未来——多少人间悲欢离合,多少社会发展变迁,沉淀其中。

    一座火车站,就是一个城市的一张脸孔,一扇窗口,一段历史,一部故事。

    触摸城市,不妨从打量火车站开始。

    [图片展示风采]

    

    北京站

    简介

    北京火车站(又称北京站)是中国铁路枢纽之一,全国铁路客运特等站。北京站地理位置在北京市东城区,北京二环路内,建国门与东便门以西,崇文门与东便门之间,原北京内城城墙以北、东长安街以南。北京站也是北京的一个交通枢纽,北京地铁2号线途径北京站,站前有诸多公交车的经停站与起点站,另外,还有长途汽车开往北京周边地区北京火车站夜景。

    北京站1959年迁至现址。是全国铁路客运重要枢纽。在1996年北京西站(西客站)建成以前,北京站一直是北京最重要的火车站,其规模最大、设备最先进。从北京站始发的列车开往全国各地,是全中国客流量最大的车站。即使在北京西客站建成以后,北京站也依旧繁忙。

    北京站主要担当京山线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线、京包线等旅客运输任务,并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。北京站不仅是中国首都和铁路的重要窗口,而且是中华人民共和国的重要窗口,素有首都迎宾门之称。

    概况

    北京火车站及其站前广场站名:北京站

    原名:正阳门东站、前门站、北平站

    历史:建于1901年

    原站址:北京市东城区正阳门瓮城东侧

    现站址:北京市东城区东便门西侧(北京市东城区毛家湾胡同甲13号)

    等级:现为特等站

    站台数目:8个

    归属:隶属北京铁路局管辖

    线路管辖:至京山线下行7.0公里、京承线下行2.3公里。

    位置:离上海站1463公里(京沪线);离哈尔滨站1412公里(京哈线);离秦皇岛站293公里(京秦线);离承德站256公里(京承线)

    途经线路:京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京山铁路、京秦铁路、京承铁路

    客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;办理公铁水陆联运业务

    

    

    北京南站

    北京南站(原名为永定门火车站)位于北京市崇文区永定门外车站路,是目前全世界最大的火车站,世界客流量第三的客运火车站,素有“世界第一火车站”之称。

    北京南站坐落于宣武区、崇文区及丰台区交界处,南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间,凉水河北侧。途经北京南站铁路线包括:京沪铁路、京广铁路、丰沙铁路和京原铁路。除此之外,在京津城际铁路以及京沪高速铁路,亦以该站为终点站。

    车站概况

    北京南站现为特等站。北京南站作为京津城际轨道交通的起点站,东端衔接京津城际轨道交通和北京站,西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山铁路、永丰铁路,成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。完成时成为中国乃至亚洲第一大火车站,有“世界第一站”之称。

    重要事件年表

    1896年清朝政府开始兴建卢汉(卢沟桥至汉口)铁路,1897年这条铁路由丰台接轨至马家堡,189改造前北京南站站台7年在距离永定门3公里的马家堡(现今的南站货场的南侧)建造马家堡站(客货混运车站)。有历史学者认为,现今北京南站的前身马家堡车站,是真正意义上北京最早的火车站。

    1902年5月,马家堡站定名为永定门站。此后的50多年时间里,永定门站一直作为京山线去往上海和京广线去往广州一线的始发站。

    1932年 车站对候车室、售票处改扩建。

    1957年 在距离老永定门站以西1公里左右的现址修建了永定门站(客运站)。主要临时承担北京站始发、到达各次列车的业务。1958年永定门客运站开通使用后马家堡站被拆除。

    1988年 永定门站正式更名北京南站。

    2006年 扩建改造工程开始。2006年1月28日主改造后的北京南站站房工程破土动工。扩建后的北京南站大面积西扩,主站房西移。

    2008年 扩建改造工程完成。2008年8月1日, 北京南站正式重新开通运行。

    

    北京西客站

    北京西客站又称北京西站 简称北京西,位于北京市丰台区莲花池东路。

    1996年初竣工的北京铁路客运站,是原亚洲规模最大的现代化铁路客运站,是原“亚洲第一大站”,2008年8月1日,北京南站的正式投入使用取代了北京西站在亚洲第一位置。截至2009年,北京西站仍是全国日客流量最大的火车站。

    车站概况

    北京西客站夜景车站名称 北京西站

    车站类型:高架火车站

    地址:北京市丰台区莲花池东路

    位置:离深圳站2372千米 距哈尔滨站1254千米 距上海站1468千米

    隶属:北京铁路局

    车站等级:现为特等站

    站台数目:10个

    主要途经线路 京九铁路、京广铁路

    客运服务:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

    

    

    

    广州火车站

    概况

    广州火车站地图广州火车站 (Guangzhou Railway Station)是全中国铁路枢纽之一,广深铁路、京广铁路及广三铁路均交汇在此。

    广州站原址在大沙头,当时是广深铁路的终点站。而广州铁路的终点站就在石围塘。1951年广州火车站迁至白云路。到了1974年,广州火车站落成启用,初期每日只到发列车35对。

    早在1950年代,广州市政府已决定兴建广州火车站,但因中国当时的经济问题而押后兴建。

    1979年4月4日,30年来首趟港穗直通车在广州火车站开出,到了1998年,港穗直通车广州终点才前往位于天河区的广州火车东站。

    在1990年代初期,中国南方工商业急速发展,不少人纷纷到广州寻求出路。广州火车站成为民工聚集地。每逢春节前夕,不少民工赶着返乡过年,使广州火车站在这段期间可以聚集超过10万名返乡民工。而民工使尽一切方法登上返家列车也成为广州火车站的写照。与此同时,广州火车站治安之差亦同样是其写照。

    新广州火车站设计方案出炉

    北接武广客运专线、贵广快速铁路、南广快速铁路、南接广珠城际轨道和广深港城际轨道,关乎广州乃至全广东老百姓的出行,新广州火车站自2004年12月30日动工以来一直备受各界关注。

    如何最便捷地对不同线路的乘客进行分流,如何最有效率地实现火车站各类不同的功能,如何体现新广州站作为标志性建筑所应具有的美感?

    自动工以来,包含建筑方案、车站流程、功能设计等多项具体内容的设计方案,一直都在讨论和遴选之中。

    新广州站总投资130亿元(不含地铁),整体建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高架车场、站台下停车场,以及生产用房等

    “总的建筑面积是37.76万平方米,其中客运用房17.93万平方米,站台无柱雨棚19.85万平方米。”吴俊光一一介绍,建成后,共有15座站台28股道,相当于老火车站的4倍。年发送旅客量近期为7800万人次,远期为11600万人次,主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深港城际轨道始发终到列车作业。

    在建筑功能设计上,车站共有三层,以及地下一层。

    首层主要为地铁与城际轨道的换乘进出站口,口岸入境、的士站、停车场等。

    二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等,可以直接通过东广场外侧的匝道上至该层。

    三层设有武广客运专线、广深港客运专线、贵广快速铁路、南广快速铁路的旅客候车厅,口岸进站厅、城际换乘厅等,可以直接通过西广场外测的匝道上至该层。

    地下一层为地铁进站、出站厅。

    数度遴选“九里挑一”

    “新广州站设计突出岭南特色,且突出以人为本、流线清晰、环保节能、科技为先等特色。”吴俊光如此评价最终被选定的设计方案。

    据介绍,该方案的出炉是从初始9个方案中,经过数度遴选挑中的。9个方案分别由16家国内外知名设计单位所组成的9个设计联合体提供,如铁道第四勘测设计院、广州市设计院、法国AREP公司、德国铁路咨询顾问公司。

    “从9个里面筛选出3个,最后确定这个方案,并没有看起来那么简单容易。”吴俊光说,在设计和挑选过程中必须遵循多项原则,包括功能性、系统性、先进性、文化性、经济性,并要与城市区域规划有机融合,与城市交通紧密衔接,由公共巴士、长途汽车、出租车、自备车、地铁等多种衔接方式。

    “零换乘”便捷搭地铁城轨

    新广州站的“零换乘”完全可以保障市民轻松乘车。

    为了市民乘车方便,广州市轨道地铁2号线、7号线等将于新广州站同期开工同期开通,远期还将有广州地铁12号线和佛山地铁3号线引入该站。

    公路方面,东新高速公路、广明高速公路、广珠西线高速公路、南部干线快速路等高等级道路将引入车站。

    “新格局”三个火车站将同时运客

    新广州火车站落成后,届时广州将会有3个火车站同时运客,呈现三足鼎立的局面。具体分工是:新站主要停靠客运专线车,一般为高速直达车,中途不停站或者少停站;东站主要停靠广深线、京九和福建方向的列车;老火车站保留的多为速度较慢、停站多、票价低的线路,对于去中小城市的旅客而言,老站仍将是乘车首选。

    广州站:主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线、少量武广客运专线始发终到旅客列车作业;

    广州东站:主要承担广深线、京九线、漳龙线始发终到旅客列车作业;

    新广州火车站:主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深城际轨道始发终到列车作业。

    


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