挡水墙高度按照所处地区“7·21”特大暴雨最高水位线再高50厘米的标准，一些敏感工点主汛期内不得施工。昨天从市轨道交通建设管理有限公司获悉，遍布城区的北京地铁建设工地，已做好安全渡汛的准备。
在8号线南锣鼓巷站看到，挡水墙一米多高、半米厚，为混凝土材质。这座新建的车站与正在运营的车站有换乘通道连接。“如果没有挡水墙阻断，一旦雨水进入，很有可能灌入运营车站，浸泡运营设备。”该负责人介绍说，除了这座车站，9号线军博站、14号线七里庄站等多处工地，都存在这种状况。
挡水墙高度按照所处地区“7·21”特大暴雨最高水位线再高50厘米的标准，一些敏感工点主汛期内不得施工。昨天从市轨道交通建设管理有限公司获悉，遍布城区的北京地铁建设工地，已做好安全渡汛的准备。
在8号线南锣鼓巷站看到，挡水墙一米多高、半米厚，为混凝土材质。这座新建的车站与正在运营的车站有换乘通道连接。“如果没有挡水墙阻断，一旦雨水进入，很有可能灌入运营车站，浸泡运营设备。”该负责人介绍说，除了这座车站，9号线军博站、14号线七里庄站等多处工地，都存在这种状况。
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