南航总经理谭万庚表示，南航第一架A380客机运营已满2个月，首架A380客机的两舱经常一票难求，这种两层楼的超级客机，给了旅客深刻印象。
现有的两架A380客机将于2012年4月份前共同执行北京——广州和北京——上海往返航班。目前，南航未改变全价票的营销政策。南航透露，待各方面条件成熟后，A380客机将投入运营欧、美、澳国际航线。
首架A380运行十余天后，便因起落架部位的一个零件发生故障而被迫暂时停飞。空客公司首席运营官雷义向早报记者表示，他并不知晓之前发生的机械故障。他强调，在第二架A380客机交付南航之际，空客已与南航建立了一环扣一环的保障体系，共同实现安全飞行。雷义表示，希望向南航售出更多该型号的飞机。
记者获悉，南航在空客的协助下，已经建立飞机维修监控中心。这个部门的工作是对两架A380实施全程保障。
南航相关人士透露，由于此型号飞机的大部分零件与空客其他机型不能通用，因此，一旦那些平时不易磨损、频繁更换的零件出现故障，便需要到国外调运。这一过程，往往要花费几天时间。
好在第二架客机引进后，可以与首架A380互为备份。南航上海基地一位负责人解释，一个机队如果只有单架客机，当发生故障时，将给运力调配带来困难，尤其是远程、跨洋航线，不宜单机运营。南航的A380客机设有506个座位，其载客量抵上两架双通道客机，这意味着需要抽调2架双通道客机才能救急。如果南航有多架A380客机，当单架客机发生故障时，南航将有能力继续保证航班正点率。
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