中国铁路总公司即将于6月15日开始启动货运改革，其运输局局长程先东透露中铁总的货运业务将从以往的六类扩至七类，高铁快递就是最新增加货运类别。
这次改革是铁路为适应经济社会发展而采取的一项重大举措，是事关铁路长远发展的一项重大战略任务，其力度之大、变革内容之多、涉及面之广、影响之深远，都是前所未有的。而在此次货运改革中，备受快递、物流企业关注的高铁快递也已被列为新增货运类别之一。
随着经济的发展，作为国民经济重要产业和新的经济增长点的快递产业已逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分，但目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。铁路本应是快递公司最好的选择方式，它拥有成本低、运输力大、受自然条件影响小等一系列优势，但为什么一直以来快递不能与铁路携手，共同创造更多的价值？普通铁路运输虽然有以上优势，但是运输时间较长，无法满足一些特殊运单的配送要求，而高铁恰恰弥补了航空运输和铁路运输的不足，使快件运输又多了一种可以选择的渠道。
此次改革将从根本上改进铁路货运服务,从整列大宗货物运输到高铁快递包裹,全面参与现代物流业竞争；而高铁快递业务也将对整个快递产业链起到巨大的拉动作用，将推动快递行业的变革，甚至对整个现代物流业的变革产生影响，使整个中国快递服务的标准和质量迈上一个新台阶。
然而有很多快递公司对高铁快递充满担忧，对此持观望态度，不敢轻易试水。改革是创新发展、是谋求新路，是要在不断探索中寻找突破口。对于铁路系统来说，要尽快形成完整思路、制定标准化流程、明确合理的价格定位，总而言之，铁路需要摆正心态、突破重重障碍，为高铁快递提供良好的服务，为自己创造更好的发展空间；然而对于高铁快递这样一个新鲜事物，同样也需要快递、物流公司给予最大的支持和理解，需要他们的精诚合作、密切配合，只有这样才能得以实现双赢，为社会、人民群众谋取更多的实惠和方便。(作者系评论员 小赫)
