企业的基本属性是盈利性。企业作为一个经济组织，一个市场竞争的主体，它能否生存、生存的好坏，关键要看其盈利能力如何。盈利能力强，则企业发展空间大，具备逐步改善职工福利待遇的条件；盈利能力弱或者亏损，则企业发展前景黯淡，只能实现简单再生产，甚至在激烈市场竞争中难以生存。
当前，各种交通运输方式在物流市场的竞争十分激烈，铁路货运经营形势仍然非常严峻。在整个社会物流发展过程中，除了要继续保持大宗物流运输的稳定性，还要增强对“白货”市场的运输竞争能力，提高自身抗风险能力。推进货运组织改革，能推动铁路货运全方位走向市场，以高效便捷的服务吸引货源，扩大铁路在整个物流市场中的份额。
产品是位移，订单是货物。客户把货物交给铁路，提出的贸易需求本质是货物位移需求，货物位移起终点实现和质量要求让铁路得以达到客户需求，而装、卸、排、接、发、调车等生产过程，客户无需介入。因而，铁路将不再以计划来确定接不接货、运不运货，而是以“实货”为订单来科学组织生产。
货物运输组织方式由“依据月计划组织生产”向“依据实货组织生产”转变，就要求铁总公司进一步完善运力配置规则，同时对货运日班装车计划依据实货需求编制，优化运输组织、对部分能力有限的车站、枢纽和线路进行扩能提效，提升运力保障能力。(作者系评论员倪军)
