昨日获悉，广州市地下铁道总公司正就广州地铁11号线(环线)客流预测研究项目进行公开招标，项目控制价202万元。招标文件显示，启动客流预测是为了尽快稳定11号线的线站位、系统选型和换乘车站等方案。11号线规划建设期为2014-2018年。
11号线全长增加0 .8公里
招标文件显示，11号线全长43.2公里，起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华南师范大学、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。线路全部采用地下敷设方式。设置车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行扩建。
南都对比发现，此次公布的11号线的全长比之前公布的42.4公里增加了0 .8公里。有媒体曾报道，11号线在原规划32个站的基础上增加3个站，但南都发现，此次公布的招标文件并未提及站点数量。
3号线开通不久客流量就饱和
招标文件要求，把11号线经过的沿线组团作为重点研究范围，通过交通、规划、人口、用地等基础资料进行客流预测。中标人还需对11号线的功能定位及个站点现状及规划情况、线网客流、全线客流、车展客流和客流特征等内容进行分析。
客流预测对地铁今后的运营会产生影响。广州地铁3号线就因为客流预测跟不上经济、人口的发展导致开通后不久客流量就达到了饱和。11号线将串联起广州两大交通枢纽，照顾芳村白鹅潭与员村地区，并与多条地铁线路实现换乘。招标文件要求，针对工程的具体情况，总结我国地铁的运营经验和实际客流情况，作出符合本线实际情况的、合理、可行的成果。
