“时间就是金钱，效率就是生命”这句话对于铁路货物运输来说，是再合适不过了。从2013年起，铁路将实行新的货运组织方式，此次改革，看似让利于商家，实则受惠于大众。铁路货运改革，不仅仅是铁路开拓市场的一记重拳，也是事关铁路发展的一项重大历史变革。
说起铁路货运，大家知道最多的就是它的廉价，以及那句流行多年的谚语：“铁路上货赚客赔”。货运因为其载货量大、运输里程广而深受商家喜爱，但近年来，由于公路、空运的竞争，铁路货运在市场中的份额一直走低。
为彻底改变铁路货运形象，增加市场占有率，重新夺回市场，铁路部门在2012年9月就开始了货运改革，在12306客户服务中心网站上专门开办了“中国铁路货运电子商务平台”，使铁路货运运输办理在幕后走到了前台，运力资源公示、运力分配公示等使企业货主一目了然。这次试行的“货运一条龙”、“门到门”运输，“一口价”收费，都让曾经“一车难求”的货主们倍感惊喜。货物运输实现了从发货、送货到收货全程跟踪服务，使货运更加科学化、信息化、网络化，货主们在网站上只需动动手指下单，客服中心便可完成后续一切事物，足不出户便可实现货物的位移。货运改革，不仅让客户不再为装车而发愁，而且会感叹运输的高效和人性化。这次改革对于铁路来说，是社会形象和自身效益的双赢。
铁路货运组织改革，是中国铁路积极投身现代物流行业的决心和体现，是铁路货运由计划经济走向市场经济的第一步。改革后货运的全程跟踪、重点布置，让商家吃了颗“定心丸”。货运的一大难题就是如何让商家知道货物完整安全的到达目的地，虽然铁路这些年防护措施给力，但社会上总是出现物流将客户包裹弄丢或者损坏的事例。货物全程跟踪让商家及时知道自己货物到哪里，精确了时间，保障了运输安全。从此次货运改革的具体措施可以看到铁路部门对商家的重视程度，真正做到了货运服务上的积极转变。
“问渠那得清如许，唯有源头活水来”，相信货运改革的这一弯“清泉”，必会给中国铁路注入更多沁人心脾的“活水”，为货运市场带来更多的“动力之源”。
