刘雨杭
从中国铁路总公司获悉，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。（6月6日）
铁路货运改革，关乎国计民生，市场化的改革更有利于提高铁路整体服务水平，有利于人民大众得到实惠。铁道部拆分后，中国铁路总公司承担了铁道部的历史债务，而通过改革能够逐步化解这些历史债务和风险。笔者认为，铁路货运改革迫在眉睫，作为一场积蓄已久、亟待推进的变革,货运组织改革注定是一场攻坚战，需要改革的还有铁路多年来的沉淀下的“思想”。
铁路多年来铁老大的思想，在如今的改革发展大潮中，已有些渐渐落伍，铁路人固步自封的观念应该首先改变。当下，各大企业大力建设物流基地，走实体发展道路，不仅改善了物流服务条件，发展了大宗货物的门到门物流服务，赢得了市场，赢得了客户，对铁路货运造成了极大的威胁。如果铁路人此时还墨守成规、因循守旧，以老大自居显然落伍了。铁路在此时货运改革，可谓时机成熟，部分物流企业走出的经验铁路人也可以拿来学习。加固材料生产供应，特别是实行敞开受理、随到随运，对服务和收费进一步规范，这些都在朝好的方面发展，希望在不久的将来看到更为规范的铁路货物运输。
铁路货运改革，将推动铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，将为广大客户带来更丰富、更专业、更优质的服务，希望在优质服务的同时，让程序更为简便、实用，让更多货主发货更加顺畅舒心。
