6月1日，东航云南有限公司早班MU5094航班的机组落地前，通过甚高频131.95HZ向运控部现场通报了落地时间，运控部立即向综管部车队通报了机组的相关信息，当运控签派人员第一时间在话台上向机组反馈了相关信息后，机组由衷地表达了一声“谢谢”。
这一声“谢谢”，标志着自去年6.28转场以来长期困绕机组在落地前向FOC和飞行部调度重复通报落地信息的终结，也标志着从6月1日开始，为达到信息“扁平化”，强化运控的综合全程控制能力，减轻机组负担，运控部从点滴入手，主动承担，为机组创造良好宽松环境的开始。
过去，飞行机组在飞机落地前向运控部通报落地信息，并获得到达停机位信息后，还要再向飞行部调度通报落地时间和停机位信息，飞行部调度再向综管部车队通报上述信息，以便机组车到位保障。此种方式，无形中造成机组重复向地面通报落地信息，分散了机组的精力，加重了机组的通话负担。运控部领导在获知这一问题后，立即召集飞行部、综管部研究解决方案。在各方因各自的实际困难难以解决此问题时，本着尽可能减轻机组负担，为机组创造良好宽松的环境，运控部信息管理室主动将此项业务接手过来。对此，得到了亲临协调会的公司领导邵勇副总的肯定，会上邵副总现场解决了信息通报流程更改后相关部门缺少设备(甚高频131.75)的问题。
为尽快熟悉此前由飞行部通报的流程，运控部于5月31日组织了轮班休息人员到飞行部调度和综管部车队现场学习培训，为6月1日接手该项业务奠定了基础。
飞行机组的“谢谢”，既是对运控部前期工作的肯定，更是激励公司运行控制部门今后努力查找流程漏洞，为机组营造更为宽松的环境!
