吃惯了航空煤油这一“精粮”的中国民航飞机，将从今年起陆续改吃生物燃油，甚至地沟油这种“杂粮”。中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)一高管昨(6日)在财富全球论坛上说，这不但省钱节能，而且不影响安全。
昨日，《财富》杂志与央视举行特别圆桌论坛，在一场名为“未来的交通”的分论坛上，国航副董事长王银香说，飞机用生物燃油逐渐替代航空煤油将成趋势。预计到2020年，中国的生物燃油将占航空燃油用量的15%。到2050年，有望通过生物燃油的大范围使用，减少全球航空一半以上的碳排放。
国航在中国航空业中率先“吃螃蟹”。她透露，在使用生物燃油试飞成功后，下月国航的跨太平洋国际航线将用生物燃油。
这使得中国民航燃油节能水平跻身全球前列，因为全球最早使用这种燃油的德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)也仅比国航早两年。
有专家分析，近年来生物燃油骤然升温与欧盟强推航空“碳税”关系密切。有资料显示，使用生物质燃料可节省1.2%的燃油，最主要的是能够减少60%至75%的二氧化碳排放量，从而避开大量“碳税”。
