山东频道6月3日电“于主任，我的客户已经收到他们需要的板材了，以后我们的板材就从你这里运了。”5月24日，济南弛坤三力有限公司客户经理张志斌在济西站货运营销中心紧紧握住该站货运车间主任于树胜的手说。据说，这批板材能够顺利运出，还是因为一次简短的聊天。
5月9日上午，济西站货运车间主任于树胜像往常一样来到下行货场检查货装安全情况，他来到下行货场3股查看正在装车的货物时，看到一个人正和来送货的货车司机聊天，聊天过程中，于树胜听到货车司机不时说“路太远了、得花很多钱”。于树胜便停下来和他们聊了起来，聊天中，于树胜得知这位与货车司机聊天的人是济南弛坤三力有限公司客户经理张志斌，他们公司有一批建筑板材急需运到乌鲁木齐客户那里，原来是通过公路运输，但是近一段时间，从山东济南到新疆乌鲁木齐公路沿线的天气情况一直不是很好，总是有大风降雨天气，再加上本来运输距离就远，很多货车司机都不愿意去送货。
“通过铁路运输不行吗？铁路运输受天气影响比较小，现在铁路运输货物时间也比原来快了，运费也比公路便宜。”聊到这里，于树胜便对张志斌说。听了于树胜这么一说，张志斌说：“我们曾经想过，但是听说你们铁路货物运输手续比较繁琐，而且我们的货物是建筑板材，运输过程中不能让雨水浸湿。”于树胜听到张志斌的困惑和顾虑后，也明白了为什么他在铁路货场找汽车运输而不是找铁路运输的原因。于是，于树胜向张志斌介绍起了铁路货运组织改革和“实货制”来，同时还向他介绍了该站车辆选配的优势。张志斌听完后，立即拿起电话让公司把120吨建筑板材运到济西站货场。
随后，于树胜把张志斌请到营销中心后，并把多经、装卸负责人找来，一起研究装车方案。考虑到该公司的建筑板材得使用叉车进行装车，需要在空间较大的站台装卸，于树胜和相关人员把装车地点定在了该站下行货场4股站台。当天中午，张志斌公司的120吨建筑板材运抵济西站下行货场4股站台，同时选配的棚车也已经调入4股货位。下午，在办理完相关手续后，该站货场作业人员开始组织装车，不到2个小时，这批建筑板材全部装到了车里。第二天装运着120吨建筑板材的货物列车从该站发出，驶向了目的地。
据统计，自5月9日至5月29日，济南弛坤三力有限公司在该站发送货物114车3400多吨，给该站增加收入200多万元。
