国际航空运输协会在南非德班举行的第69届年会上通过了“实现航空碳中和增长战略”决议。该决议将根据2018年至2020年间的年均全球碳排放总量制定行业和航空公司的基准线，向各国政府提供“基于市场的措施”，并确定各航空公司如何分担碳中和增长成本。
“航空公司致力于与政府合作，建立一个未来航空业可持续发展的坚实平台。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟表示，“我们向政府提供如何划分碳中和增长成本的全球解决方案。如今决定权已在政府手中，我们将在今年晚些时候通过国际民航组织大会寻求全球性协议。”
据悉，航空运输业第一个采取以市场为基础的措施进行成本分担全球方案，用以管理气候变化带来的影响。其目标包括至2020年，年均燃油效率提高1.5%;2020年实现碳中和增长;在2050年将排放量削减至2005年的一半。MBMs是全球航空业应对气候变化采取联合战略的四大支柱之一。另三大支柱是技术、运营和基础设施的改进，这将为航空业的可持续性发展提供长期解决方案。
该决议强调，MBMs不应作为政府收入来源，达成的原则适用于2020年后的排放量增长。汤彦麟指出，“航空公司正在递交针对气候变化承诺达成的结果。例如，我们致力于实现年均燃油效率增长1.5%的目标，我们也需要政府成为认真的合作伙伴，MBMs不可成为资金短缺的政府收入创收的借口。”
