历经多次延迟交付后，南航首架787“梦想飞机”6月2日来到中国。波音中国总裁马爱仑当天接透露，继南航之后，海航、国航、厦门航空订购的787飞机也均将陆续到货。
据悉，南航、海航、国航、厦门航空分别订购了10架、10架、15架、6架787飞机。其中南航、海航、厦门航空的飞机型号均为787-8，国航的飞机型号为787-9。相比之下，后者比前者机身加长20英尺，可多载客40人。
马爱仑表示，波音近日已启动787-9型飞机的总装工作，这意味着787家族的最新成员开始成形。而国航订购的首架787-9型飞机最快明年可以交付。
从波音公司获悉，5月30日，首架787-9梦想飞机的大部件开始组装，波音将在华盛顿州埃弗雷特工厂的临时生产线上制造首批3架787-9，从而将787-9更平稳地纳入到生产系统中，并继续提高787项目的产能。
波音公司介绍，与787-8相比，787-9机身更长，航程增加300海里，同时油耗比类似尺寸飞机降低20%。787-9也将延续787-8的先进设计特征，包括大型电控变色舷窗、大型头顶行李舱、现代化LED照明、更高的湿度、更低的客舱高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。
早在2005年，国航批准引进15架787-8飞机，但后来由于波音公司延迟交付，国航于2010年将15架787-8全部置换成787-9。国航当时表示，“与波音787-8飞机相比，787-9飞机的座位数、性能、经济性等综合情况更符合公司的市场需求”。
波音公司确认，787-9的首飞预定于2013年下半年进行，并将于2014年初交付启动用户新西兰航空。包括中国国航在内，全球共20家客户订购了355架787-9，占到了787订单总数的40%。
