在洛阳供电段采访，马杰是个新闻人物。
“今年1月16日，马杰带领范二增等几名职工在宁西线商南至富水区间徒步巡视接触网设备，发现线路上有一个重约40公斤的钢结构物体。他当即拦停了一列即将通过的列车，防止了一起可能发生的行车事故。”近日，洛阳供电段南阳西供电车间党总支书记董立生向记者讲述了4个多月前发生的事情。
“他是供电部门的安全员，防止的却是线路上的事故，这说明安全工作需要负责、认真、主动的精神。”车间主任李海涛从马杰防止事故中得到了更深的启迪。
“其实，当时看不清线路上的物件到底是什么，只是一种职业的驱使，觉得应该先拦停列车再说。如果晚了，后果将不堪设想。”据马杰介绍，商南至富水区间群山相连，弯道多，蛲条件差，待司机发现线路上有异物时再制动停车距离已经不够。发现异物后，他立即用随身携带的对讲机通知安全防护人员拦停了即将通过的列车，这才避免了事故的发生。
成功偏爱勤奋者，机遇垂青有心人。董立生告诉记者，马杰脱下军装成为一名接触网工后，虚心向老师傅学习，在实践中摸爬滚打，很快成了生产骨干。2003年，宁西线开通，马杰到了宁西线最偏远的南阳西供电车间西坪接触网工区工作。2005年，他担任西坪接触网工区工长，2009年成为车间的一名专职安全员。
南阳西供电车间是洛阳供电段新成立的车间，新职工、新设备多，安全压力大。作为一名安全员，马杰经常下现场巡视设备。 “他下现场安全包保一待就是十几天。上班以来，他发现的设备隐患和故障有1000余件。”李海涛介绍， “一次，马杰带领西坪接触网工区职工在雨中巡视设备，发现重阳至八庙区间的道床被雨水冲毁。他立即和重阳站值班员联系，拦停了列车。”
马杰防止的事故许多都与他从事的接触网工作无关。马杰说： “作为一名铁路职工，必须树立 ‘大安全’观念，而心中要装有 ‘大安全’，就必须具备负责、认真、主动的精神，工作中要多走一步、多看一眼、多问一声、多提醒一句。”
这是马杰的安全经，也是铁路的安全经。
