“小尹，第一批作业计划快干完了，快去区长室拿调车作业通知单。”“早拿了，现在我们编组场中部防溜房里，已经安装了调车计划自动传输系统，再也不用越过几十条股道去拿计划单。”“太好了，这样既减轻我们劳动强度，又避免了安全隐患。”近日，襄阳北站峰尾车间连接员小尹和小王交谈着。
该站在现场调研中发现，调车人员在有着45条股道的编组场内进行调车作业时，一批计划完成后，都要越过数十条股道，到区长室拿调车作业通知单，一个班下来要往返数十趟。加之编组场内车辆调动频繁，3台调车机不间断进行作业，调车人员横越股道给人身安全带来隐患。
针对这一现场，该站迅速在《安全大检查活动专题反思会暨问题集中整治会议》中进行专题研讨，明确了主管领导、承办单位、配合单位并在最短的时间内进行整改。
该站在前期广泛征求现场作业人员及管理人员意见以及光缆铺设、设备安装技术方案的基础上，在编组场内防溜房处增设了调车计划自动传输系统设备，调车人员可直接在现场拿到计划单，达到减轻作业人员劳动强度，有效防止人身安全隐患的目的。
同时，面对新的变化，为规范作业，该站下达了《关于启用峰尾防溜房调车作业钩计划打印机的通知》，对调车作业计划下达和变更作业等情况进行明确，要求作业人员严格遵守《技规》、《行规》及《站细》的相关规定，确保作业安全有序。
