5月25日13时20分，玉蒙铁路曲江火车站，50多名“黄马褂”头顶烈日，正在股道间的道岔上忙碌着。
为消除车轮辗压钢轨接头而产生的“咔嗒”声响，提高旅客乘坐火车的舒适度，减少钢轨接头病害，5月10日以来，昆明铁路局开远工务段在曲江站全面开展道岔无缝化整治，打响了玉蒙线道岔无缝化整治第一枪。
曲江站道岔无缝化整治将在20天左右的时间里，对76个轨缝进行焊接处理，消除钢轨接头间的缝隙。联合施工队合理利用“天窗修”时间，通过调整、焊接、打磨道岔轨缝，进行无缝化整治施工。每天3个小时的“天窗修”都是安排在上、下行两趟旅客列车经过后。此时，正是一天中最热的时候。铁路职工们克服地气熏、太阳晒、噪音大的困难，严格执行作业标准。
现场施工负责人姜迎春告诉笔者，轨缝焊接是一个精细的技术活，得先把接头处钢轨进行水平校正，再抛光打磨，去除锈蚀，然后把钢轨加热到600℃后才能进行焊接，这样焊接后的轨缝才能结实、牢固。为保证每一次钢轨加热到位，师傅们都要用秒表计好时间，并仔细观察加温部分的颜色变化，确保焊接质量。
据了解，玉蒙铁路站与站之间已完全实现无缝化，曲江火车站道岔无缝化改造5月底完成后，6月份，该段还将对柿花树隧道内的道岔进行无缝化改造。
