同和站屏幕摆“乌龙”
昨日广州地铁三号线早高峰（7：50—8：45）短线车首开。
在同和站的站台，电子屏幕上显示“开往大石”字样，不少乘客以为短线车马上就首发。谁知，等来的却是挤爆了的长线。随后显示屏又出现几次这样的“乌龙”，搞得乘客一头雾水。一位性急的女乘客跑过去问站务员：短线到底什么时候开过来？一脸无辜的女站务员笑言：“我也不知道，我靠听广播。”
随着首趟短线车从同和站出发，每个屏蔽门前站着的二十多个人被“一扫而光。“真不错！这么空？”昨日8点25分，在京溪南方医院上了短线车的冯小姐记者，平常要挤三四趟才能挤上车，坐上短线后，可以直接坐到客村站，不用在体育西站换乘，比平常节省大约10分钟时间。
大石至同和暂不开短线
对于地铁短线，乘客大多持赞赏态度。但有一些乘客认为大石到同和方向，每天人满为患，也应开通短线。地铁公司表示，该区间高峰期行车间隔在2分20秒—3分钟之间，相较而言，同和至大石区间更加拥挤，行车间隔达4分半钟左右，因此首先解决。
地铁公司称，未实行短线车之前，同和至体育西区间的沿线各站工作日早高峰需进行约1小时的客流控制，但短线车开通首日，各车站客流控制时间明显缩短。例如，同和站以前基本要8:50才能取消客流控制，昨日8:30客流已基本疏导完毕。
针对乘客提出下班也应开短线，地铁公司表示，下一阶段将在早高峰试行加开短线车期间，密切关注客流变化，视各方情况再分析研究，决定下一步的优化措施。
焦点问答
问题1
在同和站台上的电子显示屏频频有误，是怎么回事？第二趟短线车在火车东站和林和西站出现临停1—2分钟，是发生故障吗？
地铁回应：在Y字形线路上增开短线车是广州地铁的首次尝试，到站时间显示功能难免有误差，今后将抓紧改进完善。此外，在早高峰出现“临停”现象是常有的事，主要原因是因为沿线出现客流高峰，一些乘客不能按时上下车所致。
问题2
有乘客指出同和站从7点30分开始就人山人海了，短线能否提前10—15分钟启动？
地铁回应：短线开行时间是通过全线客流数据分析而作出决定的，数据显示，工作日每天从7：50开始，三号线同和至大石区间进入最拥挤的时间，因此，把有限列车资源放在最拥挤的时段和区间，是最合理的。
问题3
一天只有三趟短线，不少乘客感觉缓解拥挤不是太明显，会否加密短线？
地铁回应：三号线的供车压力一直比较紧张，目前，增加三趟短线车后，同和至体育西方向的行车间隔从4分35秒压缩至3分30秒，运能已提高30%以上。今后，将根据新车调试情况，进一步研究各种提高运能的措施。
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南方日报记者 胡良光 通讯员 叶子川 陈虎辉
