今年3月份，厦门市区的士乱象报道铺天盖地，海峡导报记者到机场探访后，在相关报道中写道——“厦门机场的士排队秩序良好，维序员分车有序”。在保障候机楼秩序的工作中，厦门空港安护维序班成绩斐然，但在成绩与荣誉的背后，是他们用汗水筑起了秩序的堡垒，是他们“用心、齐心、全心”的工作态度感动了旅客，用爱铺就了旅客回家的路。
多策并举，让等待不再漫长
排长队问题让旅客心里堵得慌，也让维序工作很头疼。为此，厦门空港安护部多策并举，专项治理“排长队”现象。一是增加一次放车数量，启动“双排上客”模式，采取“即上即走”人性化指挥方式，可同时为10-12辆出租车提供上客和驶出的空间，加快了上客效率。二是多次走访协调出租车公司，建立良性发展关系。面对进港航班密集时段，旅客“一的难求”的情况，为保障机场旅客的流通秩序，满足客户需求，厦门空港领导多次走访坤驰、海峡、盈华等出租车公司，与其建立良好的关系，在高峰期阶段，机场方面通过电话召车热线，散播机场的士车辆紧缺的信息，以呼唤更多的的士车辆前来机场载客。三是增开线路，分散客流。厦门空港快线适时的增开线路，开启了机场-漳州、机场-同安、机场-五通等多条线路。
同时，机场维序员主动协助快线工作人员当起了“小喇叭”——引导旅客乘坐机场快线前往市区等地，鼓励旅客选择公交、BRT等交通工具，为旅客出行提供多样化选择，满足了更多旅客的乘车需求，缓解了旅客滞留机场的压力。相关数据显示，“排长队”治理活动在厦门机场取得了良好成效：一是排长队现象由以往最长排到东引桥下方缩短至3号门，二是旅客排队时间由原来等待时间最长十五分钟缩短至最长时间八分钟。
整治乱象，让旅客放心满意
在厦门，大多的士司机都是“剔近拣远”，尤其是傍晚出租车交接班时间，车少、客源多，的士司机更是使出“三十六计”-----拒载、并客、挑客。在面对拒载矛盾的时候，维序员都会主动上前协调，然而司机“宁走不载”，态度强硬，个别蛮横的司机直接下车叫拉旅客，引起排队旅客的躁动，维序员见此立即上前制止，的士司机“载客无果”便恶言相向，更为恶劣的还故意开车撞人，维序员就曾发生多次被车辆刮伤或轻微撞伤事件。
为“下猛药”整治乱象，一是加大打压力度。厦门空港协同运管部门强态势的打压，现场查获拒载车辆及时联系运管值班，并做好所属单位及车牌号码登记，汇总后交由运管。二是及时反馈车辆违规信息。厦门空港安护通过与车辆单位沟通，及时反馈车辆拒载等信息，在一定程度上加强了与的士营运单位的沟通，在双方合作上起到了促进作用。厦门空港安护本着让旅客“走得温馨、行得顺心”的服务宗旨，从原来单纯的秩序维护到如今依托于服务，用最好的服务来保障运行秩序，一方面提升了旅客满意率，另一方面使得维序工作更加贴近旅客。
车道“变脸”，内外形象双提升
随着2011年厦门机场3号候机楼地下停车场工程的正式施工，候机楼前的双向车道只保留两个车道，面对多时段、超集中的客流、车流，以及一年一度的“9·8”投洽会等保障活动，车道维序工作面临着许多复杂情况，同时也带来了空前的压力。为做好车辆维序工作，维序员在候机楼东、西斜坡下站岗执勤，面对厦门高达40多度的三伏天，维序员始终保持标准的岗位形象。正是环境的恶劣，塑造了机场维序员的标杆形象。2013年1月机场停车楼完成“变脸”改造后，车道环境焕然一新，外在变美了，内在也不断提升。为培养员工主动服务意识，强化岗位形象的塑造，厦门空港安护部护卫分部创立“爱心的士点”服务项目，通过开展服务礼仪培训、队列会操竞赛，将规范的车辆放行手势及礼仪动作落实到日常的工作中，以形象直观的手势温馨提示，以标准挺拔的姿态站岗值勤，通过内化于心、外化于行的视觉美，让人耳目一新。
点滴关怀，用爱践行“温馨空港”
细微之处更显关怀。为充分发挥“爱心的士点”的优势，一是开启了“绿色通道”，即为老弱病残幼等特殊旅客提供优先乘车服务，帮助旅客搬运行李，为旅客推拉车门。二是推出“小红帽”服务。节假日期间，班组还推出了具有特色的“小红帽”服务，每逢“五一”、“十一”，维序员利用休息时间主动到候机楼内帮助旅客办理登机手续，为旅客提供民航乘机咨询等，通过他们的一言一行传递“温馨空港”的美好理念。由于岗位的特殊性，的士点维序工作中涌现的好人好事层出不穷，今年以来，维序员在的士点拾到金钱、包裹等重大钱财共23起，总金额达上万元;随着人性化维序服务的深入人心，厦门空港安护维序班组共收到旅客96363电话表扬12起，工作现场中旅客赞赏更是不计其数。
虽然维序工作总是在繁忙中度过，虽然帮助的旅客也都是擦身而过，但是维序员“用心、齐心、全心”的工作态度，却在旅客的脑海中留下了不可抹灭的印象，他们就像是“空港体”，代表的不仅仅是个人，更是翔业集团、厦门空港这个品牌，作为民航运输部门的一员，他们用最好的服务做好安全、保障秩序，用爱心铺就了旅客回家的路。
