5月下旬的一个夜晚，桂西北山区的热浪已经退去，丝丝清凉迎面扑来。在麻尾站货场2道，一个人在机车旁时而蹲下、时而抬头，手电筒的光亮在机车上划出优美的弧线，检车锤的叮当声让小站的夜晚更显静寂。他是柳州机务段司机卢志乐。
“没有升弓操作啊，受电弓怎么在升起状态?难道是自己忘记了。”卢志乐带着疑问爬上司机室检查受电弓开关，他确认受电弓开关处在降弓位置后，作出了“受电弓可能出了故障”的判断。
“要接触网停电才能检查受电弓，需跨部门协调。”作出初步判断后，他立即将情况汇报调度室。
10分钟后，车间值班干部戴明福、段安全科黄怀明、驻麻尾公寓干部何祖池、指导司机樊文勇四人闻讯赶来。
“卢师傅，你向车站申请停电调度命令。黄师傅，停电后你在隔离开关处把控，确保在断开位。戴队，你负责挂接地线。一切准备妥当后我上车顶检查受电弓。”樊文勇冷静地说。
“确认接触网电压!”“电压为零!”“检查接地线!”“接地线挂好!”话音刚落，只见樊文勇麻利地登上车顶，径直接近受电弓。眼光跟着手电筒的光亮仔细检查受电弓的每一个部件。
“支撑受电弓的绝缘子折断。”发现故障的樊文勇喊着。
“这种情况现在没办法修理，只能回段检修。”戴明福觉得有点意外。
“就是附挂回段也要降下受电弓，要不然会引发弓网事故。”卢志乐提醒道。
当众人苦思冥想怎么解决时，樊文勇兴奋地说：“哎，有了!把受电弓直接拉下来，用铁丝捆绑固定。”
他们迅速从备品箱拿来铁丝和手钳将受电弓牢牢固定。
“在机车顶赏月的感觉很新鲜啊!”看着“趴下”的受电弓，他们轻松的笑声打破夜的宁静。
