通辽工务段认真落实安全风险管理要求，认真研判安全风险点，制定科学有效的卡控措施，确保安全受控。
加强行车设备风险源点控制。一是加强客车径路设备检查整治。对客车径路钢轨、道岔等设备进行防断检查，以大轨缝、失效轨枕、钢轨错牙、钢轨件飞边，岔心掉块等为重点，加强对线路结构病害检查整治，并实行包保干部共同检查确认。二是加强线路动静态检查。对正线道岔、绝缘接头等重点关键设备进行静态巡查。集中力量对站场设备进行整治，消灭结构病害、轨道几何尺寸不良等行车安全隐患。三是加强路基设备检查。以岩体破碎风化剥落、岩体裂缝等为主要内容，加强对堑坡、隧道口危岩落石检查。强化对堑坡及其支档设备失稳检查，重点检查堑坡土体是否有环形裂缝、堑坡挡墙墙体是否发生变形。四是加强防护设施检查。加强下穿铁路立交限高防护架和上跨铁路立交防抛网等附属物检查，重点检查防护架是否缺少，标志是否齐全，焊接部位是否牢固，杆件连结是否符合标准，防抛网上是否有附属物等。
加强施工作业风险源点控制。一是加强施工作业现场安全管理。严格落实施工安全标准化管理办法，认真执行施工负责人不参加施工点评会、施工流程网络图编制不规范、防护员不到位、双命令未下达不准上道施工等管理规定，强化天窗修管理，加强干部包保把关和安全监控，开展围歼顽症活动，确保安全受控。二是加强临近营业线施工安全监督。严格落实安全监督责任，采取添乘检查与地面巡查相结合的方式，加密检查监督频次，重点对邻近营业线基坑开挖、地基处理、上跨桥梁等重点项目进行安全监护。
加强季节性安全风险源点控制。一是抓好钢轨探伤工作。以鱼鳞伤、超周期、疲劳伤损多发地段的正线钢轨，大站场道岔区、峰下线路、加固接头、施工地段、咽喉部位的道岔及基本轨、可动心道岔等为重点，严格执行探伤周期和作业技术标准，加强对伤损加固接头检查监测，及时处置安全隐患。二是抓好防洪工作。密切关注天气情况，及时掌握降水等恶劣天气情况并发布预警通知，遇降水天气，做好雨量监测等工作。
加强道口风险源点控制。一是加强道口设备维护。对道口设备设备、安全设施、标志标线以及各类用品备品进行全面检查整治，严格落实道口设备巡查、养护和即报即修制度，对一时无法修复的设备故障采取有效的临时应急措施。二是加大看守力度。以客车径路道口、正线繁忙道口、施工临时道口、人流密集人行过道等为重点，在节假日、休息日、恶劣天气安排加岗。在高峰和危险时段，对交通流量大的无人看守道口、人行过道安排临时看护。三是加强地方监护道口监管。利用路地联席会等平台，加强与地方监护道口管理机构的沟通，督促加强监护道口管理，解决监护员超龄、人员不足等问题，并对地方监护薄弱道口安排加岗。
