在日常工作中，经常有这样情况，有的工作环节要求两人共同把关，但是一人因故不在场，另一人就直接“搞定”了。再比如业务培训考试，搭班的人因故没有参加考试，另一人主动代替把考试卷做了。一些新的安全措施和事故通报需要记名传达，一人请假不在，另一人顺手“帮忙”，把同事的名字签上……
这些现象通常都发生在关系非常好的同事之间，多是出于一片“好心”。—心想着两个人搭班，自己多干点活，好让同事省点心，认为天天干这活熟练了，出不了问题;怕同伴没有参加培训考试被考核，经济上受损失，所以就代替别人写。这些行为看似帮了别人，但给安全生产埋下了隐患，实在不可取。
众所周知，铁路安全生产不是一个人的事，而是需要每个人每个环节都能把好安全关。每个人精力有限，思想上难免会开小差，工作上难免会出现遗漏，于是在个人自控、互控、他控上，如果搭班的同伴能互相监督，及时提醒，就能有效减少工作失误，防止问题发生。但是在现场作业中，由于这种“好心”代劳，造成互控执行不力，容易引发漏检、漏修，不仅使好心帮了倒忙，还有可能引发事故的发生。
执行规章一丝不苟，落实标准不打折扣，作业时相互提醒、相互检验、各负其责、互相监督，比起好心代劳，看似不近人情，但是多一个人把关，就多一道防线，多一份安全，这才是真正帮到点子上了，也是对他人真正的爱护和关心。
