25日上午，我国目前在建铁路中海拔最高、战线最长的单线隧道——拉日铁路盆因拉隧道成功贯通。
位于西藏日喀则的盆因拉隧道全长10410米，隧道洞身海拔在3860至3900米之间，横穿雅鲁藏布江中游北岸中高山，隧道上部土层覆盖厚，隧道内岩爆、涌水、缺氧、缺电、车辆调度困难等现象突出。
记者了解到，针对岩爆，施工方采取喷水降温、挂网喷锚措施；针对隧道窄、调车困难，施工方每两百米设立回车道；针对缺氧，施工方加强了通风，并使用大功率风机，在洞内增设了供养站，为顺利推进隧道掘进创造了条件。
作为世界海拔最高铁路——青藏铁路的延伸线，2010年开工的拉日铁路连接拉萨与西藏第二大城市日喀则，线路总长253公里，穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷地区。目前，拉日铁路施工建设进入高潮期，已累计铺轨99.3公里，预计年底完成所有铺轨工作。
铁道部拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立钟说，拉日铁路建成后，将彻底改变以日喀则为中心的西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，极大改善所在地区交通运输条件和投资环境，带动区域的旅游发展，降低物流成本，促进相关地区经济社会迅猛发展。
