随着武广高铁的开通，春运期间，湖南、湖北方向的火车票有望不再“一票难求”。
武广客运专线开通后，能否缓解春运压力呢?武广客运专线总工程师许克亮认为“可以缓解”。江门华盛航空铁路售票处工作人员李文军说，从现在的售票情况及趋势来看，春运期间，湖南、湖北方向乘客将会分流；江门的外来工更愿意乘坐普通列车，而白领阶层往往愿意乘坐高速列车。
武广高铁
有望缓解春运压力
记者以前经常乘坐列车经过京广铁路武汉到广州段，该段线路客货混用，非常繁忙，一到春运，就把货车停掉保客车，或把短途车停掉开长途车，即便如此，列车还经常中途停车，无论对客运还是货运，都造成很大的不便。
市民张晓老家在湖北，以前每次春运来临，他就很紧张。他说：“春运时‘一票难求’，打电话很难订到票，即使订到票了，排队取票也要等半天，而且只能坐加班车回去，18个小时才从广州到武汉，人累得不行。”
武广高铁能否缓解春运压力？武广客运专线总工程师许克亮说，缓解是可以的，根本解决还不现实，因为我国的高铁网还没形成，乘客乘车到了武汉或长沙，还得通过传统的铁路疏散，而且武广客运专线运行初期车辆数量也不够，造车也来不及。
据铁道部估计，春运期间，武广客运专线每天将运送10万至15万人次，这对于缓解京广南段极度紧张的运输矛盾、有效提高全国铁路网整体运输能力具有重要作用。
江门华盛航空铁路售票处工作人员李文军说，武广高铁开通后，湖南、湖北方向的乘客今年春运将不再“一票难求”，但其他方向的春运火车票依然会比较紧张。
我市的外来工
更愿乘坐普通列车
江门华盛航空铁路售票处目前每天售出普通列车票300张左右，而高速列车票只售出20张左右，差距明显，毕竟，普通列车票价便宜是其最大优势。
外来工普遍觉得高速列车的票价比较贵，春运时他们仍然首选普通列车。侯二梅的老家在湖南郴州。在她看来，从京广线到郴州，乘特快列车需4个小时，硬座票价是54元；如果坐高速列车，需1个小时，票价却要160元。“能买到普通列车的车票，就坐普通列车，虽然慢点，但票价很便宜。”侯二梅说。
一些收入比较高的白领，则更愿意选择在春运时乘坐高速列车。“图的就是个快捷、舒服，钱贵点无所谓。”本报报料群的一些网友表示。
李文军说，春运期间，湖南、湖北方向的乘客将会分流；江门的外来工，一般更愿意乘坐普通列车。
武广高铁开通后，每天，广州至武汉的列车数量增加17对，广州至长沙增加17对，但同时暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。对此，有人认为乘客“被高速”，不过，春运时，京广线武汉至广州段的列车运行方案可能还会调整，以尽量满足乘客的不同需求。
