市民沈女士日前乘轨交1号线到上海火车站接外地的亲戚，在出站时向人询问去火车站北广场怎么走，结果被人索要10元“带路费”。沈女士昨天致电本报愤愤不平地讲述这一经历，“黑心哦，问个路也要收费，这些人太损害上海形象了”！
根据沈女士提供的线索，记者昨天来到了轨交1号线上海火车站站。经过观察，记者发现，“黑心带路人”大多聚集在地下站台通往地面广场的通道上，他们三五成群，眼睛盯着过往人群，一看到有旅客拖着行李手持地图，或者在交通指示图前驻足迷茫，就会主动上前搭讪。于是，记者假装不识路，在交通指示图前徘徊片刻，立刻吸引了“带路人”的注意。
“师傅，要去哪里？”
“请问，929公交车站怎么走啊？”
“给10块钱，我带你去。”
“不用麻烦你带路，你告诉我怎么走就行了。”
“这边的路很复杂的，即使告诉你怎么走，你也找不到。”
“但你收费也太贵了……”
“那我也不能白给你带路呀，5块钱，去不去？”
这位“带路人”最后看记者实在没诚意，就骂骂咧咧地离开了。其实，929路公交车站距离轨交出口步行只需要两三分钟，而且行走路线并不复杂，三言两语就可以说清楚。“带路人”坚持不肯指路，就为了赚“带路钱”。记者随后又在附近观察了半个多小时，期间这些“带路人”共做成了三笔生意，其中最贵的一笔“带路费”是20元。
记者了解到，这些黑心的“带路人”大多是无业人员，以前一直在火车站的站前广场上做“有偿带路”生意。后来广场来了为旅客提供免费指路服务的志愿者，他们就没了生意，继而“转战”到轨交车站的通道中。乘坐轨交到火车站的乘客中大多是外地旅客，他们大多不知道广场上有免费指路的志愿者，还有一些旅客看不懂车站里的交通示意图，这些都成为“黑心带路人”的“潜在商机”。
“带路收费，这也太‘经济’了”！记者随机采访进出轨交车站的乘客，他们大多认为，“黑心带路人”严重损害上海的形象，轨交车站应该加强管理。一些乘客建议，能否将免费指路的志愿者引入轨交车站，能否在轨交站厅里设立专门的免费问路服务点？众所周知，在轨交1号线人民广场站有一个“蔡永恺指路问不倒”服务岗深受乘客欢迎，轨交部门是否可以将这一服务品牌延伸到上海火车站呢？
