拉日铁路是青藏铁路的延伸线，线路总长253公里，其中90公里穿越雅鲁藏布大峡谷。拉日铁路对增强西藏对外交流，维护民族团结和边疆稳定，加强西南边防有着重要意义。
盆因拉隧道全长10410米，是拉日铁路第一重难点工程，也是我国在青藏高原贯通的第一座万米特长隧道。中国铁建二十一局集团建设者们经过25个月的艰苦奋战，克服高原缺氧、地质条件复杂等困难，稳步推进施工，圆满达到预期目标，创造了我国高原铁路隧道施工史上的一个奇迹。
盆因拉隧道地处青藏高原雅鲁藏布江北岸，除地质构造破碎、裂隙涌水量每小时达到200立方米外，还有令人闻之色变的岩爆，尤其是长达250米的两大破碎带断层构造，对隧道施工安全构成极大威胁。
为打破制约工程进度的瓶颈，建设者们不断优化设计方案，增加了4个斜井、8个掌子面。他们还在雅鲁藏布江上横架两座永久性军用贝雷梁施工便桥，缩短了弃砟和材料运输距离，今后还可以方便藏族群众出行。
