（通讯员 王欢 赵伟）截止7月31日，我段完成中停时3.6小时，比计划减少0.4小时……这是8月3日新乡车务段安全生产分析会上，分管运输的副段长王红兵的一段讲话。
进入暑运以来，新乡车务段抓住运输黄金季节，在扩大营销力度，吸引周边货源的基础上，千方百计压缩中停时，加快货车周转，做到既抱西瓜、又捡芝麻，全力做好增运增收工作。
首先，采用针对性措施。该段由货运科牵头，定期组织召开运输组织工作会议，全面了解运用车状况、车辆周转情况；认真落实停时日分析制度，从货源组织、装卸车进度、动力情况等方面深入查找问题，认真分析原因，及时掌握车流规律，采取积极措施加快货车周转。
其次，突出多工种联劳。该段从编制调车作业入手，合理运用机车、股道，做好零星车的取送，压缩调车机非生产作业时间，提高调车作业计划兑现率。针对车站货运、运转、装卸等班组之间，联劳协作程度低、工作效率不高的局面，组织车站调度员、车站值班员、货运值班员、装卸队长等人员召开专题会议，收集各工种对压缩停时、提高运输效率工作的合理化建议，及时解决存在问题，理顺联劳协作关系，实现相互理解与支持，提高作业效率。
最后，紧盯老牌车清理。为加快车辆周转，对以车代库油罐车、工务路料车等停留时间长的老牌车，采取班班盯、车车抓的措施，及时联系卸车和取送作业，并合理利用调车机进库整备时间将车取出，减少调车机跨越正线和待避次数。自 7 月 1 日新的 18 点统计程序使用以来，车务段对各站老牌车情况进行了更详细的掌握，要求有老牌车的车站每天向值班室汇报老牌车产生原因及排挂情况，杜绝车站以车等货、搂空车等现象发生，做到快装、快挂。
通过一系列的措施，该段七月份的各项主要运输指标均创造历史最好水平，截止截至7月31日，该段共发货物4265050吨，同比增长31.53%；实现运输收入17842万元，同比增长19.38%。
