本报湖东12月26日电 （记者和平 通讯员赵永）12月25日6时20分，由2台SS4型机车重联牵引的72054次万吨列车，缓缓驶入大秦铁路湖东站一场第4股道。
寒冬塞外的早晨，朔风凛冽。狭小的机车驾驶室内，司机杨书同笔直地站在操纵台前，两眼紧盯着前方线路和信号机，稳稳地将万吨列车停在停车点。从机车上下来，杨书同脸上看不出丝毫疲惫。他对记者说：“这趟车我从茶坞站开始值乘，运行了6小时20分，夜里开车一点也大意不得。”
这几天，大秦铁路实现年运量3亿吨目标在即，湖东电力机务段的“大车”们开始最后的冲刺。“我们都盼着自己开的那趟车创造3亿吨纪录。”杨书同兴奋地说，“大家比着劲儿干，非凡有精神。”
为早日完成运量3亿吨任务，湖东电力机务段实行机车乘务员“签短点、快周转”的运输组织方案，每个乘务机班平均每月跑6.75趟，比去年同期增加1.25趟，成功解决了人员不足的难题，使运输效率大为提高。
“现在，我跑一趟车有近3天的时间在外面，有时在家休息还不到1天就又来段里备班了，很多家务事帮不上忙。”杨书同说，“段里特意为‘大车’组织了服务队，帮我们处理家里的急事，使我们踏实地向运量3亿吨目标冲刺。”
