在全国上下喜迎中国共产党成立90周年之际，今天上午，京沪高速铁路开通运营新闻发布会在铁道部举行。铁道部党组成员、副部长胡亚东向中外媒体介绍了京沪高铁将于6月底正式开通运营和全国铁路 7·1调图相关情况，并与铁道部总经济师余邦利、总工程师何华武一道回答了记者的提问。新闻发布会由铁道部政治部副主任王勇平主持。
胡亚东说，京沪高铁自开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，在国家有关部门、沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，各参建单位和10多万建设大军以极大的工作热情投身工程建设，集中优势资源，加强科学管理，推动技术创新，确保了工程建设有序顺利推进。截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，并已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件。
胡亚东介绍，京沪高铁是中国依靠自己的力量自主建设起来的里程碑式的工程，有以下8个方面的显著特点：工程规模最大，京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目；技术标准最高，京沪高铁是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准；工程质量一流，攻克了一系列控制难题，工程质量一次检验合格率100%；联调联试和运行试验最充分；安全保障可靠，京沪高铁对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都制订了有针对性的措施和预案；第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式；第一次实行网络售票；社会影响巨大，京沪高铁对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有十分重要的意义。
为最大限度方便沿线人民群众出行，给旅客多种选择，京沪高铁运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。乘坐京沪高铁从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分钟。此外，京沪高铁开行的两种速度等级列车将分别执行两种票价。其中，时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元，商务座 （包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元，一等座650元。京沪高铁开通后，京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动。
