5月18日17时15分，33辆扣修车送入检修线。南宁南车辆段南宁南检修车间调车班一组调车长陈永毅正在赶着吃晚饭，车间生产调度员黄永强的电话中断了他的晚餐：“赶紧把刚送进来的7辆重车送入站修库。”
刚挂掉电话，车间主任朱和平的电话又打了进来：“赶紧把那成组的7辆装铝锭的敞车送进站修库2道，在1565154号车两端分口。请立即送车。”还没等陈永毅传达作业计划，在一旁正准备去食堂打晚饭的几名连结员嘀咕道：“就要到下班时间了，不知站修班还有人吗?”
原来，这7辆车是从昆明铁路局富源站始发前往广铁集团街边站的，到达南宁南站时列检人员发现1565154号车二位车钩钩头下部有长达65mm的裂纹，如不及时处理很有可能造成列车分离事故。为了消除安全隐患，减少单独扣修其中一辆车给押运人员及客户带来的麻烦，同时缩短站停时间，车辆及车务部门协商后决定成组扣车并立刻送修。
7辆车刚送到位，早已等候在此的站修职工做好防护马上投入抢修。19时许，终于把故障车辆抢修完毕交付运用。 “铁路服务真到位啊，就连修车速度都那么快!”听到交车的消息，随车押运人员感叹道。“我们加班一小时，货物就能早一天到达目的地，哪能耽误客户呢?”站修班工长罗永明道出了到场加班职工的心声。
