记者11日从北京铁路局获悉，截至四月底，北京铁路局已累计向四川灾区运输粮食749车，钢材9786车，其他物资59车。
汶川大地震一年来，北京铁路局按照“特事特办，急事急办，不讲客观、不讲条件、不讲困难，无条件满足，有多少运多少”的救灾物资运输工作思路，认真组织各种救灾和重建物资的运输工作。
面对来自国际社会、海外华人、祖国各地以及首都人民的各种救灾物资，北京铁路局专门成立救灾物资抢运办公室，主要领导亲自负责指挥、协调抗震救灾物资抢运工作。调度部门专门抽调精兵强将成立了抗震救灾物资运输调度指挥台，为救灾物资运输开辟绿色通道，抛开计划、有请就装、快速配车、快速集结、快速挂运。
为做到救灾物资运输各环节的“无缝”链接，路局货运部门还与北京、天津、河北省市政府及民政部门建立了热线联络机制，每天分9时和19时两次联系协调，主动了解救灾物资运输需求和发货动向。负责装运救灾物资的车站提早准备装载加固方案，提早准备货位和装车作业方案，大力优化装卸和调车作业组织，最大限度实现平行作业，消灭等待时间。
就在地震发生仅仅34个小时后，首批满载首都人民深情厚谊的近30万件救灾棉衣被的救灾物资专列，就从大红门站装车完毕，火速驶往四川灾区。自此北京铁路局管内各种救灾物资的运输工作就一刻也没有停歇。
自去年下半年以来，为应对国际金融危机影响，中国加大铁路等基础设施建设，铁路进入发展关键阶段。北京铁路局2009年就有在建工程26项，建设投资高达390多亿元，更新改造投资14．8亿元，建设规模前所未有。同时，受世界金融危机影响，铁路客货运输经营工作也面临巨大压力。
面对繁重的建设任务和巨大的经营压力，北京铁路局始终以大局利益为重，坚持对救灾物资给予运力倾斜，不计得失，科学组织，合理安排运力，千方百计满足救灾物资运输需要。
北京铁路局二十万名干部职工也以最快速度捐款近1180万元，并积极投入救灾工作中。机务系统职工面对成都铁路局的支援请求，紧急调配20台技术状态优良的电力机车，精心挑选40名优秀机车乘务员以及部分教师、车间干部、指导司机入川支援灾区运输工作。一列列救灾物资专列以最快的速度装车，由首都启运，一路绿灯，奔赴灾区。文/齐中熙
铁路各单位积极支援入川灾后物资运输
北京局支援西安局HXD3型机车20台：2009年4月21日，按照铁道部党组迅速提高入川灾后物资运输能力的总体工作部署，北京局抽调HXD3型0319、0333、0346、0405—0410、0412—0418、0421、0422、0426共计20台新型电力机车，支援西安局新丰镇机务段，以提高入川灾后物资运输。
宝成铁路集中大修：为更好的支持四川灾区重建，4月9日，西安铁路局组织9支队伍5000多人、150余辆大型车辆及机具，在宝成铁路沿线同时进行线路清筛、更换道岔、钢轨打磨等线路大修施工。西安铁路局计划从5月上旬开始，利用50天时间对宝成线的线路设备进行集中大修，提升线路设备质量，确保宝成线提速后铁路运输安全，全力支持四川灾区恢复重建工作。
铁路开行重载列车支援灾区物资运输：5月10日记者从成都铁路局获悉，随着四川灾后大规模建设全面启动，大量的石油、粮食、煤炭、水泥、建材等灾后重建所需的物资通过铁路运输，使得原本就紧张的入川通道能力更为紧张。铁道部为提高入川灾后重建物资的运输效率，开行了由“HXD3型”机车牵引的五千吨重载列车，新型电力机车比以往的韶山型机车的牵引力提高了近一千吨。整合/陆斌 铁流网综合
