2011年8月19日，广东省政协常委、经济委员会主任张远贻率省政协经济委员会调研组来到东莞，就公共交通发展情况进行调研。东莞市政协主席刘树基、市政协副主席梁近东等热情接待了省政协调研组一行。记者从相关汇报中获悉，未来东莞市民有望用公交一卡通畅游全省，甚至可与香港、澳门的交通智能卡互认结算。
东莞公交卡将纳入“岭南通”
东莞市交通运输局有关负责人透露，为方便群众出行，东莞市于2006年起推进智能IC卡在公交车辆上的应用。截至目前，全市近2000辆公交车安装了IC卡智能乘车系统，累计发放IC卡70多万张。
据透露，东莞已经在与深圳、香港等城市进行协商，将东莞的公交IC卡与之联网，实现三地甚至多地公交一卡通，无论是在东莞、深圳，还是香港、澳门，都可以一卡互认结算，方便民众在三地乘坐公交车、地铁等公共交通工具。同时,东莞也将被纳入全省公交一卡通——“岭南通”交通智能卡系统之中。近期，为积极配合全省公交一卡通项目实施，更好地推进深莞惠交通卡互联互通，市政府确定组建东莞公交一卡通公司，择优吸纳社会资本以适当方式参与，但国有控股比例不低于51%。
主干道300米一个公交站
据东莞市交通运输局有关负责人介绍，自2006年至今，为了给市民提供舒适、快捷的公交服务，全市共新增公交运力1920辆，新增公交线路223条。目前，全市共有公交运力5657辆，线路557条。
随着东莞市公交运力规模迅速扩大，线网覆盖能力越来越强，城乡公交服务均等化发展要求基本实现，并有效地应对了“治摩”后转移到公交的出行压力。市交通运输局统计显示，2010年，全市完成公交客运量4.8亿人次，较2006年增长了96.3%。
目前，东莞市区已建成公交首末站25个，公交候车亭829个，站牌984个，站点覆盖环城路内的全部区域，主干道路300~500米内就有一个公交站;28个镇已建成公交候车亭1480座，站牌2942个;莞龙、莞长、莞樟、东深等四条主干公路及省道S120线、S359线共建成公交候车亭320座。此外，我市全面实施“一镇一站场”建设规划，全市已建成三级以上汽车客运站27个。
据统计，2006年至2011年，市财政累计拨付城巴各项补贴资金2.15亿元(含中央油价补贴)，拨付各镇用于购买公交车辆免息借款1.35亿元;各镇财政共落实公交建设投入资金2.3亿元，拨付镇内公共汽车财政补贴共1.24亿元。
