图为：看到车票公示牌上还有剩余车票出售，来自甘肃的铁有霞和她老公乐开了花
图为：19日，春运最后一日，武昌火车站售票大厅每个售票窗口前排队购票的只有十来人
图为：广场上，各种指示牌有序引导乘客进站候车
图为：一进站的女孩轻松地笑了
荆楚网消息 （湖北日报）（记者余俐 特约记者赵军 通讯员冯畅摄）满载着无数人归家团圆和寻找财富的希冀，昨日，历时40天的2009年春运圆满收官。
武汉地区铁、公、空共安全发送旅客1494。36万人次，比去年同期增长19。75％，铁路、航空双创历史纪录。其中，1月24日发送旅客45。82万人次，2月2日铁路、航空发送旅客16。03万人次、2。24万人次，均创下历年春运之最。
盘点今年春运，不少亮点值得我们关注。
客流高峰变长了
客流高峰变长了，是今年春运的一个新特点。
数据显示，1月31日到2月1日，武昌火车站每天发送客流都超过8万人次；2月10日以来，每天也在7万以上。
出现这个情况，与蔓延世界的经济危机不无关系。
今年，南下客流一直持续到了正月十五以后，同时，往西北方向的民工流又提前到来，在元宵节前后，两股民工流形成叠加。
从2月10日开始，随着各大高校陆续开学，又形成了外出民工流和学生流叠加的情况。所以从节后开始，外出客流就一直保持高位运行，出行高峰持续了近十天之久。
这个新变化让公路客运喜笑颜开。以往，公路客运节后基本“没戏了”，今年省客集团却增开了大量长途客运班线，加班班次比去年增长了40％。最高峰时，开往上海的加班班次一天就高达28个。
售票方式变多了
售票，是确保春运组织有序的“总开关”。尽管售票窗口、代售点多达八九百个，对于部分农民工和学生来说，买票仍然是个难题。
对此，武汉铁路局管内各车站在增加售票窗口、延长售票时间的同时，大力开展“农民工平安返岗送票”活动，将车票直接送到农民工手中；通过开行流动售票车、车票导购等服务，极大地方便了旅客购票。
其中，路局首次推出“零中转”联程套票，让襄樊、十堰、麻城，以及豫南地区的农民工们尝到了甜头。今年春运，在襄樊坐火车到汉口、武昌站，旅客不用下车就可以继续前往上海、广州等地。
各大长途汽车站里，售票方式也更加灵活多样。QQ、固定电话、手机、异地汇款……随便挑一种方法，都能在汽车客运站订到想买的车票。
候乘环境变好了
在各大车站，每天都能看见一群阳光青年，他们身穿制服，披着绶带，面带微笑地为各位旅客服务。他们是路局1500名党团员、工会积极分子组成的春运“志愿者服务队”。春运期间，共有10万旅客得到了他们的帮助。
客流量大，候车室容纳人数有限，如何高效率的组织旅客候乘，是摆在车站面前的一个难题。为此，路局在信阳、漯河、麻城等17个主要旅客集散站搭建了22个临时候车棚，共计3。1万平方米。同时，实行分时段、分区候车，确保旅客不受冻、不淋雨。
各车站还在进站口、售票厅、候车室、架空层内增设了多个“问讯服务台”，不间断为旅客提供问询、导购和助残服务。
列车上的卧具备品也得到了改善。路局先后投入682。7万元，对临客进行改建，配置开水包，力保“临客不临时”。
运能配置变活了
日均发送旅客28。2万人次！运能配置压力可想而知。“接一组、编一组、整一组、验一组、开一组”，科学调配让铁路部门不慌不忙。从去年11月份起，武昌车辆段就已提前把投入春运的临客整编落实到位，同时决定一辆车不留，所有客车全部投入春运主战场。
500多名干部职工放弃节假日，连续奋战，终于抢在春运前5天完成了176辆客车段修计划，为春运用车提供了强有力的车源保障。
根据客流特点，重点保证武汉地区，兼顾襄樊、麻城、豫南等地区的运力配置，路局把有限的运能用在了刀刃上。全局共开行始发直通临客2190列，同比增加43列，管内临客503列，同比增加177列，较好满足了旅客出行需求。（记者廖志慧习少颖通讯员徐佑柏李琦黄跃华）
评论：让我们笑别春运
春运，在火车站，镜头里能捕捉到频频出现的笑脸，这是不容易的。
因为众所周知的原因，一提起春运，人们脑海里涌现的自然是人山人海，除了堵就是等。所以，昨天当我拍到这么多人的笑脸时，我心里涌现的是感慨，毕竟，有许多人是微笑着作别春运。
春运难。1月14日，中共中央胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。
至昨日，为期40天的牛年春运结束了。今年的春运任务完成得如何？春运各部门自然会有总结和评价。作为老百姓，我们希望和期待的是，未来的春运中人们来来往往更轻松些，能看到的笑脸更多些。
